2 tháng đầu năm, doanh nghiệp Việt chi hơn 1,44 tỷ USD để nhập khẩu xăng dầu

Thống kê sơ bộ từ Cục Hải quan cho thấy, trong 2 tháng đầu năm nay, các doanh nghiệp ở nước ta đã chi hơn 1,44 tỷ USD để nhập khẩu gần 2,18 triệu tấn xăng dầu các loại. So với cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu xăng dầu tăng mạnh 43% về lượng và tăng tới 31,4% về giá trị.

Ở nhóm dầu thô, Việt Nam nhập khẩu hơn 2,16 triệu tấn, với kim ngạch 1,08 tỷ USD, giảm 10% về lượng và giảm 25% về giá trị so với cùng kỳ năm trước.

Ở chiều ngược lại, trong 2 tháng qua, kim ngạch xuất khẩu dầu thô và xăng dầu các loại của nước ta lần lượt đạt 200,3 triệu USD và gần 55 triệu USD. So với cùng kỳ năm trước, xuất khẩu các mặt hàng này lần lượt giảm 16,7% và 62,3%.

Theo dữ liệu từ Cục Hải quan, năm 2025 Việt Nam nhập khẩu 9,9 triệu tấn xăng dầu các loại, với kim ngạch khoảng 6,8 tỷ USD. Trong cơ cấu này, diesel chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 3,3 tỷ USD; xăng khoảng 1,6 tỷ USD, nhiên liệu bay hơn 1,5 tỷ USD, và dầu mazut. Ở nhóm dầu thô, Việt Nam nhập khẩu tới 14,1 triệu tấn, với kim ngạch khoảng 7,7 tỷ USD.

Việt Nam đang là quốc gia nhập khẩu ròng xăng dầu. Theo đó, trong bối cảnh xung đột quân sự ở Trung Đông leo thang, việc tăng mạnh nhập khẩu nhóm mặt hàng năng lượng này góp phần đảm bảo nguồn cung cho sản xuất và tiêu dùng trong nước.

Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cho biết, báo cáo của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN), sản lượng khai thác dầu thô hiện đạt khoảng 180.000 thùng/ngày. Trong đó, khoảng 150.000 thùng/ngày được cung cấp cho Nhà máy lọc dầu Dung Quất.

Hiện nay, Nhà máy lọc dầu Dung Quất có thể duy trì vận hành ổn định ở mức công suất khoảng 118% ít nhất đến hết tháng 4 và bảo đảm cung cấp xăng dầu theo các hợp đồng đã ký với thương nhân đầu mối. Ngoài ra, Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn vẫn đang duy trì hoạt động ổn định với nguồn nguyên liệu bảo đảm cho kế hoạch sản xuất trong thời gian tới.

"Hai nhà máy lọc dầu lớn trong nước là Dung Quất và Nghi Sơn vẫn đang vận hành bình thường, bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho các thương nhân đầu mối theo hợp đồng đã ký đến hết tháng 3", đại diện Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước.

Cũng theo Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, song song với nguồn sản xuất trong nước, các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu vẫn đang tiếp tục nhập khẩu xăng dầu thành phẩm để cung ứng cho thị trường, dù chi phí nhập khẩu và vận chuyển có xu hướng tăng. Cùng với lượng dự trữ lưu thông tại doanh nghiệp theo quy định, nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong tháng 3/2026 cơ bản được bảo đảm.