5 tuyến cao tốc Bắc - Nam ghi nhận hơn 10.000 giao dịch thu phí điện tử
Cục Đường bộ Việt Nam vừa thông tin về tình hình thu phí điện tử không dừng tại 5 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc thu phí được triển khai từ 22 giờ ngày 2/3/2026 đối với các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, gồm 5 đoạn: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.
Đến 8h30 ngày 3/3, hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên toàn tuyến được vận hành đồng bộ, cơ bản ổn định và thông suốt, ghi nhận hơn 10.000 giao dịch.
Nút giao Đại Ninh thuộc tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Ảnh: Cục ĐBVN
Trong giai đoạn đầu, hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) được vận hành đồng bộ trên toàn tuyến. Một số giao dịch thiếu thông tin đầu vào đã được nhân viên ghi nhận, xử lý theo hình thức giao dịch offline đúng quy trình. Một số tình huống kỹ thuật phát sinh đã được các đơn vị liên quan phối hợp khắc phục kịp thời.
Để bảo đảm công tác thu phí cao tốc diễn ra an toàn, thông suốt và hiệu quả, Cục Đường bộ Việt Nam khuyến cáo các chủ phương tiện chủ động dán thẻ đầu cuối, duy trì đủ số dư trong tài khoản thanh toán không dùng tiền mặt khi lưu thông qua các tuyến cao tốc; tuân thủ hệ thống báo hiệu đường bộ, hướng dẫn của lực lượng chức năng tại khu vực trạm thu phí và chấp hành nghiêm các quy định về tải trọng phương tiện.
Năm tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư có 2 mức thu phí cho 5 nhóm xe:
Mức 1: Đơn giá cho các nhóm xe theo thứ tự 1.300 đồng/km, 1.950 đồng/km, 2.600 đồng/km, 3.250 đồng/km, 5.200 đồng/km.
Mức 2: Đơn giá cho các nhóm xe theo thứ tự 900 đồng/km, 1.350 đồng/km, 1.800 đồng/km, 2.250 đồng/km, 3.600 đồng/km.
Cụ thể, các đoạn tuyến cao tốc: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Vĩnh Hảo-Phan Thiết có 4 làn xe nhưng chưa có làn dừng xe khẩn cấp liên tục có mức phí 900 đồng/km.
Cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 có chiều dài tính phí thực tế hơn 61km, mức phí cao nhất với xe nhóm 1 (xe dưới 12 chỗ, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt chở khách công cộng) là 54.909 đồng; mức phí cao nhất với xe nhóm 5 (xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở container 40 feet trở lên) là 219.636 đồng.
Cao tốc Quốc lộ 45-Nghi Sơn có chiều dài tính phí hơn 45km, sẽ có mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 40.516 đồng, xe nhóm 5 là 162.065 đồng.
Cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu chiều dài tính phí hơn 50km, sẽ có mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 45.405 đồng, xe nhóm 5 là 181.620 đồng.
Cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết có chiều dài tính phí hơn 100km, sẽ có mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 90.555 đồng, xe nhóm 5 là 362.225 đồng.
Riêng cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây là đường cao tốc có 4 làn xe đầy đủ (4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục) nên mức phí là 1.300 đồng/km. Với chiều dài tính phí 99km, tuyến cao tốc này sẽ có mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 128.700 đồng, xe nhóm 5 là 518.800 đồng.
Thanh Hóa: Xung lực mới cho một chu kỳ tăng trưởng công nghiệp bền vữngBước sang năm 2026, trong bối cảnh kinh tế trong nước và quốc tế còn nhiều biến động, nền công nghiệp của Thanh Hóa đã cho thấy bản lĩnh vượt khó và năng lực tự cường ngày càng rõ nét. Những con số tăng trưởng ấn tượng ngay từ đầu năm không chỉ phản ánh sự phục hồi đơn thuần sau giai đoạn nhiều thách thức, mà quan trọng hơn, cho thấy nền tảng công nghiệp của tỉnh đang bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới, có chiều sâu, có động lực và có định hướng dài hạn.
