94 - 97% xe máy của người dân 9 phường trong vành đai 1 sử dụng xăng

Hà Nội có hơn 8 triệu phương tiện giao thông cá nhân gồm 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy, riêng vành đai 1 có trên 450.000 xe máy.

Theo Ban Đô thị, tổng số xe máy tại 9 phường trong khu vực vành đai 1 có quy mô rất lớn, cao hơn nhiều so với ô tô, dao động từ 1.700 đến trên 85.000 xe mỗi phường.

Trong số này, phường Hoàn Kiếm có số lượng cao nhất khoảng 89.000 xe, xếp sau là Tây Hồ khoảng 81.000 xe, Ngọc Hà khoảng 65.000 xe, Giảng Võ khoảng 67.000 xe và Hai Bà Trưng khoảng 63.000 xe. Các phường có quy mô trung bình là Ba Đình khoảng 49.000 xe và Văn Miếu - Quốc Tử Giám khoảng 35.000 xe. Hai phường có số lượng xe thấp nhất là Cửa Nam và Ô Chợ Dừa.

Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội cho biết xét theo cơ cấu nhiên liệu, xe máy sử dụng xăng chiếm tỷ trọng áp đảo tuyệt đối tại tất cả các phường, phổ biến khoảng 94-97% tổng số phương tiện. Xe máy điện đã xuất hiện tại tất cả các địa bàn nhưng số lượng còn hạn chế, dao động khoảng 1.000-3.500 xe/phường, tương ứng khoảng 3-6%. Các loại phương tiện khác gần như không đáng kể.

Với ôtô, xe chạy xăng chiếm 75-80%, xe diesel 15-40%. Xe điện chỉ chiếm 2-6% tổng số phương tiện, xe hybrid gần như không đáng kể.

Số lượng xe máy, ôtô chạy xăng quá lớn là thách thức với thành phố khi thực hiện vùng phát thải thấp. Theo kế hoạch dự kiến, từ 1/7-31/12/2026, người dân không được chạy xe máy xăng trong vùng lõi Hoàn Kiếm theo khung giờ cuối tuần, phạm vi mở rộng dần ra toàn vành đai 1 đến 1/1/2028.

Về bãi đỗ xe trung chuyển phục vụ vùng phát thải thấp, Ban Đô thị cho biết Sở Xây dựng đang xây dựng phương án bố trí bãi đỗ tại các vị trí cửa ngõ giáp ranh vùng phát thải thấp, phục vụ nhu cầu gửi xe cá nhân và chuyển sang phương tiện công cộng vào khu vực trung tâm. Bước đầu đã rà soát hơn 210 vị trí với tổng diện tích gần 24.000 m2 trong vành đai 1.

Ngoài ra, cơ quan này cho hay định hướng phân luồng từ xa cho phép người dân gửi xe tại khu vực ngoài Vành đai 2, kết hợp sử dụng các tuyến buýt gom vào nội đô nhằm giảm áp lực cho các điểm đỗ gần ranh giới. Thành phố tiếp tục rà soát, hoàn thiện dữ liệu và dự kiến công bố bản đồ các điểm đỗ trung chuyển trên nền tảng số để thuận tiện tra cứu.

Báo cáo của Sở Xây dựng cho thấy hệ thống bãi đỗ xe hiện nay mới chỉ đáp ứng bước đầu cho giai đoạn thí điểm tại 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm.