Ba sân bay Việt Nam ghi dấu ấn về kết nối hàng không khu vực

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, theo báo cáo Chỉ số Kết nối hàng không (Air Connectivity Index) năm 2025 của Hội đồng Sân bay Quốc tế khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông (ACI APAC & MID), ba cảng hàng không quốc tế của Việt Nam gồm Nội Bài, Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng đều được ghi nhận trong nhóm sân bay có mức cải thiện kết nối nổi bật theo từng phân khúc quy mô khai thác.

Trong đó, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất thuộc nhóm sân bay có mức cải thiện kết nối nổi bật trong phân khúc phục vụ từ 25 đến 40 triệu hành khách mỗi năm. Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được ghi nhận trong nhóm cải thiện nổi bật ở phân khúc từ 5 đến 15 triệu hành khách mỗi năm.

Kết quả này cho thấy khả năng kết nối của các đầu mối hàng không lớn của Việt Nam với mạng lưới đường bay khu vực và quốc tế tiếp tục được cải thiện, qua đó góp phần nâng cao khả năng tiếp cận Việt Nam bằng đường hàng không, phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương và du lịch.

Theo ACI APAC & MID, Chỉ số Kết nối hàng không được xây dựng trên cơ sở nhiều yếu tố như quy mô và tần suất mạng lưới đường bay, tầm quan trọng kinh tế của điểm đến, loại tàu bay, tính chất đường bay nội địa hay quốc tế, số điểm dừng trung chuyển và mức độ tham gia các liên minh hàng không.

Việc cả ba cảng hàng không cùng được ghi nhận trong các nhóm có mức cải thiện nổi bật cho thấy sự phục hồi và mở rộng của mạng lưới hàng không Việt Nam trong bối cảnh nhu cầu đi lại tại khu vực tiếp tục tăng.

Nội Bài và Tân Sơn Nhất là hai cửa ngõ hàng không lớn, kết nối Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh với nhiều trung tâm kinh tế trong khu vực và trên thế giới. Trong khi đó, Đà Nẵng giữ vai trò quan trọng đối với hoạt động du lịch và kết nối khu vực miền Trung với các thị trường quốc tế.

Theo báo cáo của ACI, kết nối hàng không tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương tăng 10% trong năm 2025. Tính chung khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông, mức tăng đạt 11%, trong đó khu vực Trung Đông tăng 21%.

Trong số 315 sân bay được đưa vào đánh giá, 74% ghi nhận tăng trưởng về kết nối trong năm 2025. Các sân bay trung tâm tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt khi phần lớn các sân bay hub lớn đều ghi nhận mức tăng, chủ yếu nhờ việc mở rộng mạng lưới đường bay của các hãng hàng không và nhu cầu đi lại quốc tế duy trì tích cực.

ACI cũng nhận định, mức tăng 10% của khu vực châu Á - Thái Bình Dương trong năm 2025 thấp hơn mức 14% của năm 2024. Điều này phản ánh sự chuyển dịch từ giai đoạn phục hồi mạnh sau đại dịch sang quỹ đạo tăng trưởng ổn định hơn.

Lưu lượng hành khách nội vùng tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn, đạt 91% tổng lượng hành khách khởi hành tại khu vực trong năm 2025. Trong khi đó, lưu lượng liên lục địa xuất phát từ khu vực châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục tăng và đã vượt mức trước đại dịch ở nhiều thị trường.

Theo dự báo của ACI, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông sẽ tiếp tục tăng mạnh trong những thập niên tới. Điều này đặt ra yêu cầu các quốc gia phải đồng thời nâng cao năng lực hạ tầng và chất lượng khai thác của hệ thống cảng hàng không.

Đối với Việt Nam, kết quả của Nội Bài, Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng là tín hiệu tích cực đối với quá trình phát triển mạng lưới hàng không. Tuy nhiên, cùng với sự gia tăng của nhu cầu đi lại, việc mở rộng năng lực hạ tầng, khai thác hiệu quả công suất hiện có, nâng cao độ tin cậy trong vận hành và chất lượng phục vụ hành khách sẽ tiếp tục là những yêu cầu quan trọng.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho rằng, việc ba cảng hàng không quốc tế của Việt Nam được ACI APAC & MID ghi nhận trong nhóm các sân bay có mức cải thiện kết nối nổi bật năm 2025 là tín hiệu tích cực đối với sự phát triển của mạng lưới hàng không Việt Nam.

Theo ông Uông Việt Dũng, kết quả này cũng đặt ra yêu cầu ngành hàng không tiếp tục đầu tư đồng bộ về hạ tầng, nâng cao hiệu quả tổ chức khai thác và chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu kết nối ngày càng tăng của nền kinh tế và góp phần thúc đẩy quá trình hội nhập quốc tế.

Sự cải thiện về kết nối của ba đầu mối hàng không lớn không chỉ phản ánh sự mở rộng của mạng lưới đường bay mà còn cho thấy vai trò ngày càng rõ nét của hàng không trong kết nối các trung tâm kinh tế, du lịch của Việt Nam với khu vực và thế giới. Trong bối cảnh cạnh tranh giữa các trung tâm hàng không ngày càng lớn, nâng cao năng lực kết nối sẽ tiếp tục là một trong những yếu tố quan trọng để hàng không Việt Nam mở rộng dư địa phát triển.