Bộ Công Thương yêu cầu các hãng xe rà soát khả năng tương thích với xăng E10

Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) có công văn gửi tới Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA); Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM); Các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về triển khai Thông tư số 50 năm 2025 của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Theo công văn, để việc triển khai sử dụng xăng E10 được thực hiện đồng bộ, an toàn và hiệu quả, hạn chế các phát sinh kỹ thuật trong quá trình vận hành phương tiện giao thông, Cục Công nghiệp đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp tập trung thực hiện nhiều nhiệm vụ quan trọng.

Trước hết, các doanh nghiệp phải tổ chức rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối và lưu hành tại thị trường Việt Nam đối với nhiên liệu xăng E10.

Nội dung đánh giá tập trung vào các yếu tố kỹ thuật then chốt như khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu và các vật liệu tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu. Đồng thời, doanh nghiệp cần xem xét ảnh hưởng của xăng E10 đến hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ cũng như lượng khí thải phát sinh trong quá trình sử dụng.

Bên cạnh đó, các đơn vị phải xác định rõ những yêu cầu kỹ thuật, nhu cầu bảo dưỡng hoặc thay thế vật tư cần thiết để bảo đảm phương tiện vận hành ổn định khi sử dụng loại nhiên liệu mới.

Trên cơ sở kết quả đánh giá, doanh nghiệp được yêu cầu tổng hợp danh mục các dòng xe theo ba nhóm gồm: hoàn toàn tương thích với xăng E10; tương thích có điều kiện hoặc cần tuân thủ các khuyến nghị kỹ thuật khi sử dụng; và nhóm không khuyến nghị sử dụng xăng E10 (nếu có), kèm theo nguyên nhân kỹ thuật và giải pháp xử lý cụ thể.

Song song với việc đánh giá kỹ thuật, Cục Công nghiệp yêu cầu các doanh nghiệp chủ động ban hành thông cáo hoặc hướng dẫn chính thức gửi tới hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và công bố công khai trên các kênh thông tin của doanh nghiệp về việc sử dụng xăng E10 đối với từng dòng xe đang lưu hành trên thị trường.

Các khuyến nghị phải được trình bày rõ ràng, dễ hiểu, giúp người tiêu dùng nắm bắt đầy đủ thông tin về những dòng xe được khuyến nghị sử dụng xăng E10, các lưu ý trong quá trình vận hành, bảo dưỡng và bảo quản phương tiện.

Đối với các phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc có sự thay đổi về kết cấu kỹ thuật, doanh nghiệp cần đưa ra hướng dẫn riêng nhằm giảm thiểu nguy cơ phát sinh sự cố. Đồng thời, các trường hợp cần kiểm tra hoặc bảo dưỡng trước khi chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 cũng phải được thông tin đầy đủ đến khách hàng.

Ngoài ra, doanh nghiệp cần xây dựng và công bố quy trình tiếp nhận, kiểm tra và xử lý các phản ánh của người tiêu dùng liên quan đến việc sử dụng xăng E10; Hướng dẫn cụ thể cho người sử dụng phương tiện về các hiện tượng kỹ thuật có thể phát sinh trong giai đoạn đầu chuyển đổi nhiên liệu; Biện pháp kiểm tra, vệ sinh hệ thống nhiên liệu, thay lọc nhiên liệu hoặc bảo dưỡng định kỳ; Quy trình liên hệ bảo hành, bảo dưỡng và hỗ trợ kỹ thuật khi phát sinh sự cố; Chỉ đạo hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành, bảo dưỡng chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư và phương án hỗ trợ kỹ thuật phục vụ người tiêu dùng trong quá trình triển khai sử dụng xăng E10.

Cục Công nghiệp đề nghị các Hiệp hội và doanh nghiệp tổng hợp kết quả triển khai, báo cáo về Cục Công nghiệp trước ngày 5-6 để tổng hợp, báo cáo Bộ Công Thương.