Bộ Xây dựng bổ sung quy hoạch mới 5 tuyến cao tốc dài gần 1.000 km
Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung 5 tuyến cao tốc nhằm kết nối liên vùng.
Theo quyết định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được ban hành, 5 tuyến cao tốc mới sẽ được bổ sung nhằm tăng cường kết nối liên vùng, cửa khẩu và cảng biển. Phần lớn các tuyến này được định hướng đầu tư sau năm 2030, một số đoạn trọng điểm có thể được ưu tiên triển khai sớm.
5 tuyến được bổ sung gồm: Vành đai miền núi phía Bắc, Vành đai trung du phía Bắc, Hà Tĩnh - Cầu Treo, Huế - A Lưới và Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng.
Theo quyết định, tuyến vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327 km, bắt đầu từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng), đi qua các tỉnh Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai và kết thúc tại Sơn La.
Tuyến được chia thành 7 đoạn gồm Tà Lùng - Đông Khê; Đông Khê - Thất Khê (đi trùng với cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh); Lạng Sơn - Thái Nguyên; Thái Nguyên - Tuyên Quang; Tuyên Quang - Lào Cai; Lào Cai - Lai Châu (đi trùng với cao tốc Bảo Hà - Lai Châu) và Lai Châu - Sơn La. Tuyến được quy hoạch với quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Ảnh minh họa: Internet
Vành đai trung du phía Bắc dài khoảng 378 km, kết nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La. Tuyến được chia thành 3 đoạn gồm: Lạng Sơn - Thái Nguyên; Thái Nguyên - Lào Cai và Lào Cai - Sơn La. Trong đó, đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được xác định triển khai trước và sau năm 2030, hai đoạn còn lại dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85 km, được chia thành hai đoạn gồm Hà Tĩnh - đường Hồ Chí Minh và đường Hồ Chí Minh - Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch từ 4 đến 6 làn xe, lộ trình đầu tư trước và sau năm 2030.
Tuyến Huế - A Lưới dài khoảng 45 km, được định hướng kết nối khu vực phía tây TP Huế với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng dài khoảng 141 km được chia làm 2 đoạn gồm: Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa và Gia Nghĩa - Bu Prăng. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, trong đó đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được xác định đầu tư trước và sau năm 2030, đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng đầu tư sau năm 2030.
Bên cạnh việc bổ sung các tuyến mới, Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh tiến trình đầu tư đối với 7 tuyến và đoạn tuyến cao tốc. Cụ thể, đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây dài khoảng 355km, quy mô 6 làn xe được điều chỉnh tiến trình đầu tư trước và sau năm 2030.
Tuyến Bảo Hà - Lai Châu dài khoảng 163km, quy mô 4 làn xe được xác định đầu tư trước năm 2030. Tuyến Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long dài khoảng 140km, quy mô 6 làn xe được điều chỉnh đầu tư trước và sau năm 2030.
Ngoài ra, các tuyến Vũng Áng - Cha Lo dài khoảng 95km, Phú Yên - Đắk Lắk đoạn Phú Yên - Buôn Hồ dài khoảng 120km, Nha Trang - Liên Khương dài khoảng 98km và TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 283km đều được quy hoạch quy mô 4 làn xe và điều chỉnh tiến trình đầu tư trước và sau năm 2030.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc bổ sung 5 tuyến cao tốc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải được dự báo tăng mạnh trong những thập niên tới, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các vùng động lực mới, nâng cao năng lực kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế, cảng biển và các khu công nghiệp. Sự điều chỉnh này sẽ nâng tổng số tuyến đường bộ cao tốc trên cả nước theo quy hoạch lên 46 tuyến.
Huyền My (t/h)
Bắc Ninh cải thiện môi trường đầu tư, tạo lực hút mới đối với doanh nghiệpTrong bối cảnh cạnh tranh thu hút đầu tư giữa các địa phương ngày càng gay gắt, Bắc Ninh đang cho thấy quyết tâm mạnh mẽ trong việc xây dựng môi trường đầu tư kinh doanh minh bạch, thuận lợi và hiệu quả.
