Các hãng xe điện đua nhau ra mắt sản phẩm mới

Báo cáo thị trường của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam cho thấy năm 2025 thị trường Việt Nam tiêu thụ 700.000 xe máy điện (xếp thứ 3 toàn cầu). Nửa đầu năm 2026, doanh số xe máy điện Việt Nam tiếp tục bùng nổ khi đạt mức 209.000 xe, tăng 99,2% so cùng kỳ. Trong đó, doanh số xe máy điện VinFast tăng 280% so với cùng kỳ 2025, chiếm khoảng 24% toàn thị trường nói chung. Các thương hiệu xe điện như Yadea tăng 74%, Pega tăng 41,3% và DK Bike tăng hơn 130%.

Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng, các hãng xe đã tung ra thị trường nhiều mẫu xe điện mới với giá phù hợp.

Cụ thể, VinFast đã liên tục ra mắt các mẫu xe máy điện mới như Viper, Evo, Evo Lite, Feliz II và Flazz Max với giá bán dao động 15-20 triệu đồng. Điểm nhấn kỹ thuật đáng chú ý nhất là việc VinFast ứng dụng rộng rãi pin LFP dung lượng 1,5 kWh, cho phép người dùng đổi pin tại trạm chỉ trong vài phút.

Mới đây, VinFast cũng vừa giới thiệu hai mẫu xe máy điện mới nhất là Kinet và Kyo. Kinet và Kyo là hai mẫu xe máy điện cao cấp thế hệ mới được phát triển theo hai phong cách khác nhau nhưng đều hướng tới trải nghiệm di chuyển hiện đại. Cả hai đều được trang bị màn hình TFT, khóa thông minh, kết nối ứng dụng trên điện thoại, định vị GPS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và đạt chuẩn chống nước IP67. Đáng chú ý, người dùng có thể lựa chọn mua kèm pin hoặc thuê pin để đổi tại hệ thống trạm đổi pin của VinFast.

Thương hiệu Dat Bike vừa ra mắt Era, mẫu xe tay ga điện hướng đến nhóm khách hàng trẻ, đặc biệt phù hợp với học sinh, sinh viên và người di chuyển chủ yếu trong đô thị có giá bán từ 29,9 triệu đồng. 

Đầu tháng 7, Yadea cũng đã giới thiệu mẫu xe OMEE (có giá khoảng từ 12 triệu đồng) hướng tới học sinh, sinh viên và người lao động trẻ. 

Là doanh nghiệp nổi tiếng với sản phẩm xe máy, hãng xe Honda cũng bắt đầu tăng tốc trong mảng xe điện. Honda đã đưa ra thị trường mẫu xe điện mới ICON e:, CUV e. sử dụng pin LFP và Honda Mobile Power Pack e cho quãng đường di chuyển 120 km mỗi lần sạc, hỗ trợ công nghệ sạc nhanh. Động cơ điện trên các dòng xe này đạt công suất tối đa 6 kW mang lại khả năng vận hành tương đương các dòng xe tay ga phân khối nhỏ.

Ngoài Honda và VinFast, hãng xe Yamaha đã đưa mẫu Neo’s vào thị trường, trong khi các hãng xe điện đến từ Trung Quốc như Yadea hay Dibao cũng mở rộng mạng lưới phân phối tại Việt Nam.

Không chỉ vậy, để kích cầu tiêu dùng, các hãng xe đã triển khai các chương trình khuyến mại. Hãng Honda Việt Nam đã tiên phong giảm giá gần 6 triệu đồng cho mẫu ICON e xuống mức từ 15,5-15,9 triệu đồng. Mẫu UC3 cao cấp được giảm trực tiếp 22 triệu đồng, đưa mức giá thực tế xuống còn 56,5 triệu đồng.

Yamaha cũng điều chỉnh giảm 13 triệu đồng cho mẫu NEO’s, đưa giá xe về mức 36,9 triệu đồng. Không đứng ngoài cuộc chơi VinFast đã thu hút sự quan tâm khi điều chỉnh giảm từ 1-5 triệu đồng cho toàn bộ 12 mẫu xe máy điện đang phân phối trong nước. Đồng thời khách hàng mua xe điện VinFast được phí sạc tại hệ thống trạm sạc công cộng. Nhằm kích cầu người dùng chuyển đổi sang xe xanh, trong tháng 7, hãng xe Yadea đang triển khai chương trình "Đổi xe xăng sang xe điện" tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.

Để tăng sức cạnh tranh, một số đại lý còn kết hợp với các ngân hàng và tổ chức tín dụng để cung cấp các gói vay ưu đãi. Đồng thời, nhiều cửa hàng còn triển khai các dịch vụ hậu mãi như bảo dưỡng miễn phí hoặc tặng kèm phụ kiện.

Các chuyên gia nhận định, trong vài năm tới, phân khúc xe máy điện sẽ tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng nhờ quá trình chuyển đổi xanh, chính sách khuyến khích phương tiện sạch, quy mô thị trường và nhu cầu thay thế xe đạp điện, xe máy cũ vẫn còn nhiều dư địa. Trong đà tăng trưởng đó, phân khúc xe máy điện đô thị vẫn là sản phẩm mang lại doanh số cao của các thương hiệu.