Cầu Cửa Hới mở rộng không gian kết nối du lịch biển Thanh Hóa

Tập đoàn Đèo Cả vừa động thổ thi công Gói thầu số 5, thuộc Dự án thành phần 1 tuyến đường bộ ven biển, đoạn từ xã Hoằng Thanh đến phường Sầm Sơn. Trong đó, cầu Cửa Hới bắc qua sông Mã là hạng mục có quy mô lớn nhất, dài 1.769 m. Khi hoàn thành, đây sẽ là cây cầu vượt sông dài nhất tỉnh Thanh Hóa, tạo bước chuyển quan trọng trong kết nối giao thông hai bờ sông Mã.

Dự án thành phần 1 có tổng mức đầu tư 1.827,159 tỷ đồng, gồm khoảng 1.199 tỷ đồng ngân sách Trung ương hỗ trợ và 628,159 tỷ đồng ngân sách tỉnh. Gói thầu số 05 do Tập đoàn Đèo Cả đảm nhận thi công, với giá trị hợp đồng khoảng 1.608 tỷ đồng.

Toàn đoạn tuyến Hoằng Thanh - Sầm Sơn dài gần 12 km, điểm đầu tại Km23+700, giao với đường tỉnh ĐT.510 thuộc xã Hoằng Thanh; điểm cuối tại Km35+697, kết nối với tuyến đường Sầm Sơn - Khu kinh tế Nghi Sơn giai đoạn 1. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 km/h, nền đường rộng 12 m. Riêng đoạn từ nút giao Đại lộ Nam Sông Mã đến nút giao Quốc lộ 47 có mặt cắt rộng 48 m, bảo đảm khả năng kết nối với các trục giao thông đô thị.

Ngoài cầu Cửa Hới, dự án còn xây dựng cầu Đông Lưu dài 142,4 m và hệ thống chiếu sáng đồng bộ. Riêng cầu Cửa Hới có khoang thông thuyền rộng 85 m, cao 26,5 m, đáp ứng yêu cầu lưu thông của tàu thuyền tại khu vực cửa biển. Quy mô và các thông số kỹ thuật của công trình được tính toán nhằm bảo đảm đồng thời yêu cầu giao thông đường bộ và hoạt động vận tải đường thủy.

Mở rộng không gian liên kết du lịch biển

Ý nghĩa nổi bật của tuyến đường là tạo kết nối trực tiếp giữa hai khu vực du lịch biển có lợi thế và đặc trưng riêng. Phía Bắc là Hoằng Thanh, thuộc không gian du lịch Hải Tiến với dải bờ biển dài khoảng 12 km; phía Nam là Sầm Sơn, đô thị biển có hoạt động du lịch, lưu trú và dịch vụ phát triển từ lâu.

Việc hình thành cầu Cửa Hới cùng tuyến đường dẫn sẽ bổ sung hướng lưu thông trực tiếp giữa hai khu vực, giảm sự phụ thuộc vào các hành trình vòng qua những tuyến đường khác. Đây không đơn thuần là cải thiện điều kiện đi lại mà còn mở ra khả năng liên kết các điểm đến, hình thành hành trình du lịch ven biển đa dạng hơn, gia tăng khả năng khai thác lợi thế bổ trợ giữa Hải Tiến và Sầm Sơn.

Nếu Hải Tiến có thế mạnh về không gian bãi biển trải dài qua nhiều địa bàn ven biển thì Sầm Sơn nổi bật với không gian đô thị và hệ thống dịch vụ tập trung. Khi được kết nối thuận lợi, hai khu vực có thêm điều kiện mở rộng thị trường khách, phát triển các sản phẩm du lịch liên tuyến, đồng thời tạo cơ hội thu hút đầu tư vào thương mại, lưu trú và dịch vụ dọc hành lang ven biển.

Không chỉ mang ý nghĩa đối với ngành du lịch, tuyến đường còn góp phần cải thiện kết nối dân sinh, vận chuyển hàng hóa và giao thương giữa các địa phương hai bên sông Mã. Khả năng tiếp cận thuận lợi hơn với các khu dân cư, cơ sở sản xuất, kinh doanh và mạng lưới giao thông hiện hữu sẽ tạo thêm điều kiện khai thác tiềm năng kinh tế ven biển, nâng cao hiệu quả sử dụng hạ tầng.

Hoàn thiện mắt xích trên hành lang ven biển

Cầu Cửa Hới là một mắt xích quan trọng trong tổng thể tuyến đường bộ ven biển qua Thanh Hóa dài 96,2 km, có điểm đầu tiếp giáp tỉnh Ninh Bình và điểm cuối kết nối tỉnh Nghệ An. Theo quy hoạch, tuyến gồm 5 đoạn: Nga Sơn - Hoằng Hóa; Hoằng Hóa - Sầm Sơn; Sầm Sơn - Quảng Xương; Ninh Hải - đường Bắc Nam 2 và đoạn qua Khu kinh tế Nghi Sơn.

Nằm trên đoạn Hoằng Thanh - Sầm Sơn, cầu Cửa Hới đảm nhiệm vai trò vượt sông Mã, kết nối khu vực phía Bắc với đô thị biển Sầm Sơn và các trục giao thông phía Nam. Đây là vị trí có ý nghĩa quan trọng trong việc tăng tính liên tục của tuyến đường ven biển, khắc phục khoảng cách chia cắt bởi sông Mã và mở rộng khả năng liên thông giữa các địa bàn.

Toàn tuyến đường bộ ven biển có hai đoạn đầu tư công với tổng chiều dài gần 30 km, gồm Hoằng Thanh - Sầm Sơn dài khoảng 12 km và Tiên Trang - Khu kinh tế Nghi Sơn dài gần 18 km. Tại đoạn thứ hai, cầu Thạch Châu là hạng mục đáng chú ý, có tổng mức đầu tư gần 1.513 tỷ đồng; một liên danh bốn nhà thầu đảm nhận gói xây lắp chính trị giá khoảng 900,8 tỷ đồng. Cùng với cầu Cửa Hới và cầu Đông Lưu, cầu Thạch Châu góp phần hình thành hệ thống công trình kết nối trên trục giao thông ven biển của tỉnh.

Khi được đầu tư đồng bộ, hành lang giao thông dài 96,2 km sẽ tăng cường liên kết giữa các địa phương ven biển, kết nối khu dân cư, các khu du lịch, trung tâm dịch vụ và khu vực kinh tế trọng điểm. Phía Bắc, đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa kết nối với tuyến đường ven biển qua Ninh Bình; phía Nam, các tuyến hướng về Khu kinh tế Nghi Sơn và Nghệ An tiếp tục mở rộng liên kết liên tỉnh.

Dự kiến hoàn thành trong năm 2029, cầu Cửa Hới cùng các hạng mục trên tuyến đường bộ ven biển sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, khai thác tốt hơn lợi thế không gian biển của Thanh Hóa. Quan trọng hơn, công trình tạo điều kiện chuyển hóa lợi thế về vị trí địa lý và tài nguyên du lịch thành khả năng kết nối, giao thương và phát triển thực chất, qua đó mở thêm dư địa cho kinh tế biển phát triển.