Chi cục Hải quan khu vực XV phụ trách hai sân bay lớn của cả nước

Thông tin được công bố chiều 22/6, sau khi Bộ Tài chính ban hành Quyết định 2019 ngày 11/6. Đây là văn bản sửa đổi và bổ sung một số điều trong cơ cấu tổ chức, chức năng, quyền hạn của hệ thống hải quan, với mục tiêu xây dựng một mô hình tinh gọn, chuyên nghiệp và hiện đại hơn.

Chi cục Hải quan khu vực II (TP HCM cũ) và Chi cục khu vực XVIII (Đồng Nai) sẽ không còn phụ trách sân bay Tân Sơn Nhất, Long Thành và hoạt động chuyển phát nhanh. Các địa bàn này được sáp nhập về Chi cục Hải quan khu vực XV (trước đây phụ trách địa bàn Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu), với trụ sở chính đặt tại TP HCM. Như vậy, Chi cục Hải quan Khu vực XV sẽ đóng vai trò quan trọng, quản lý các cửa khẩu hàng không huyết mạch.

Điểm mới trong Quyết định 2019 là cho phép Cục trưởng Cục Hải quan được quyền quyết định tổ chức bộ máy các chi cục trực thuộc, sau khi có ý kiến từ Bộ Tài chính. Nhờ đó, từng khu vực có thể chủ động hơn trong tổ chức, vận hành và thích ứng với điều kiện thực tế.

Đây là lần đầu tiên, việc quản lý Hải quan tại hai sân bay quốc tế lớn nhất khu vực phía Nam được thống nhất giao cho một chi cục duy nhất.

Mô hình tập trung này đang được nhiều quốc gia tiên tiến như Singapore, Hàn Quốc, Trung Quốc áp dụng nhằm tăng cường hiệu quả quản lý, kiểm soát xuất nhập khẩu, phòng chống buôn lậu và các hành vi vi phạm pháp luật tại cửa khẩu hàng không - nơi có lưu lượng hàng hóa và hành khách rất lớn.

Mô hình mới với vai trò chuyên biệt của Chi cục Hải quan Khu vực XV sẽ giúp tối ưu hóa quy trình thủ tục, quản lý tốt luồng hàng đặc thù, đẩy nhanh tốc độ thông quan và nâng cao hiệu quả kiểm soát đối với lượng hàng hóa chuyển phát nhanh khổng lồ qua địa bàn TPHCM.

Trong quyết định trên, Bộ Tài chính đã công khai danh sách 20 Chi cục Hải quan khu vực trên cả nước, phân định lại địa bàn và trụ sở chính, phù hợp với sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh. Danh sách có hiệu lực từ ngày 11/6. Bộ yêu cầu hoàn thành việc tổ chức, sắp xếp các Chi cục Khu vực và các đơn vị trực thuộc Chi cục theo địa bàn quản lý mới trước ngày 1/7/2025.

Dự án sân bay Long Thành rộng 5.000 ha, tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng, khởi công đầu năm 2021. Dự án đang ở giai đoạn 1 với việc xây dựng đường cất hạ cánh dài 4.000 m, rộng 75 m, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Theo kế hoạch, ở giai đoạn 2 và 3, dự án sân bay Long Thành sẽ xây dựng, mở rộng thêm để nâng công suất lần lượt là 50 triệu khách, 100 triệu khách mỗi năm, hơn gấp 3 lần Nội Bài, Tân Sơn Nhất.

Sân bay Long Thành dự kiến vận hành thử năm 2026, do đó việc giao quản lý từ sớm cũng thể hiện sự chuẩn bị chủ động của ngành hải quan, đảm bảo sẵn sàng cho các tình huống phát sinh khi đi vào hoạt động.

Trong khi đó, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất tại TP. HCM vẫn đang giữ vị trí là cảng hàng không lớn nhất hiện nay, với diện tích khai thác hơn 1.500 ha và dẫn đầu cả nước về sản lượng hàng hóa lẫn số lượng hành khách phục vụ hằng năm.