Chính sách bảo hành - cuộc đua mới của các hãng ô tô

Thị trường ô tô đang chứng kiến cuộc đua mới từ các hãng xe trong nước: kéo dài thời gian bảo hành bảo hành. Các nhà sản xuất ngày càng xem bảo hành như một công cụ cạnh tranh quan trọng, giúp xóa bỏ tâm lý e ngại của khách hàng, gia tăng giá trị thương hiệu và giữ chân người dùng trong hệ thống dịch vụ chính hãng.

Theo đó, Honda gây sốc thị trường ô tô trong nước khi công bố chương trình gia hạn bảo hành chính hãng lên tới 10 năm hoặc 170.000 km. Cụ thể, xe sau giai đoạn bảo hành tiêu chuẩn 3 năm hoặc 100.000 km, có thể tiếp tục được bảo hành đến tối đa 10 năm hoặc 170.000 km nếu chủ xe thực hiện đầy đủ các kỳ bảo dưỡng định kỳ theo quy định của Honda Việt Nam. Đây là một trong những chính sách bảo hành dài nhất hiện nay đối với xe động cơ đốt trong tại thị trường Việt Nam.

Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) đã nâng chuẩn bảo hành từ 3 năm lên 5 năm, sau đó tới cuối năm 2025 tiếp tục nâng thời gian bảo hành của Santa Fe, Accent, Stargazer và Grand i10 lên 8 năm (hoặc 120.000 km, tùy điều kiện nào đến trước).

Với các loại xe điện hóa, VinFast hiện áp dụng chính sách bảo hành xe điện lên tới 10 năm hoặc 200.000 km.

Sau VinFast, hai hãng Trung Quốc là Omoda và Jaecoo (thuộc tập đoàn Chery), được phân phối bởi Geleximco từ cuối 2024, cũng áp dụng mức bảo hành 10 năm nhưng dành cho động cơ, riêng số km là 1 triệu, mức cao nhất thị trường Việt. Bảo hành cho xe là 7 năm hoặc 1 triệu km, tùy điều kiện nào đến trước.

Nhiều mẫu xe hybrid của Toyota hay các hãng khác cũng triển khai chế độ bảo hành riêng đối với cụm pin hybrid với thời hạn dài hơn các hạng mục thông thường. Từ đầu năm 2026, Toyota cũng áp dụng bảo hành lên tới 10 năm cho hầu hết các mẫu xe bán ra tại Việt Nam - dĩ nhiên cũng kèm các điều kiện về bảo dưỡng chính hãng.

Tuy nhiên, nhiều hãng áp dụng thời hạn bảo hành khác nhau cho từng hệ thống của xe. Chẳng hạn, Omoda & Jaecoo Việt Nam hiện bảo hành xe tới 7 năm hoặc 1 triệu km, nhưng động cơ xăng và hệ thống Super Hybrid (SHS-H) được kéo dài lên 10 năm hoặc 1 triệu km, trong khi pin cao áp trên các mẫu xe điện được bảo hành 8 năm hoặc 200.000 km. Điều đó cho thấy mỗi bộ phận có một chính sách riêng, phản ánh đặc tính kỹ thuật và mức độ rủi ro khác nhau.

Với cuộc cạnh tranh mới về chế độ bảo hành, người tiêu dùng ô tô sẽ an tâm hơn trong quá trình sử dụng xe, đồng thời cũng tiết kiệm đáng kể các chi phí dịch vụ ở quãng thời gian sau 3 năm đăng ký lưu hành.

Đối với các hãng xe và hệ thống phân phối, chế độ bảo hành dài cũng sẽ giúp tạo sức hút nhiều hơn đối với người tiêu dùng. Bên cạnh đó, chính sách bảo hành cũng là một cách “giữ chân” khách hàng hiệu quả và gia tăng thêm các giá trị của dịch vụ hậu mãi.