Công trình Việt Nam từ chối bản thiết kế của Pháp, để ngưởi Việt thực hiện 100% và cái kết không tưởng

Câu hỏi 1/5

Hỏi 1: Ý tưởng xây Cầu Sông Hàn ban đầu gặp khó khăn, và phương án thiết kế cuối cùng được chọn là gì?

A. Cầu nâng do công ty Pháp thiết kế

B. Cầu quay do kỹ sư Việt Nam tự lên ý tưởng

C. Cầu cất với độ tĩnh không cao

D. Cầu dây văng nhập khẩu từ Hà Nội

Đáp án đúng là: B. Cầu quay do kỹ sư Việt Nam tự lên ý tưởng

Giải thích: Bản thiết kế của một công ty Pháp đưa ra cây cầu có độ tĩnh không cao trị giá gần 500 tỉ đồng, trong khi ngân sách đầu tư cầu đường của ngành giao thông trên toàn quốc năm đó chỉ 300 tỷ. Đây tưởng chừng như là điều không tưởng, đòi hỏi phải tìm giải pháp thay thế để phù hợp với điều kiện kinh tế lúc bấy giờ. Ông Dương Viết Roãn, nguyên giám đốc Công ty CP tư vấn xây dựng 533, đã xách cặp đi tìm chuyên gia thiết kế ở Hà Nội để tìm giải pháp cho cây cầu mở với chiều rộng thông thuyền 60m. Phương án cầu quay được chọn vì dễ làm hơn so với cầu nâng hay cầu cất, và toàn bộ công trình do kỹ sư, công nhân Việt Nam tự lên ý tưởng, thiết kế bằng bê tông cốt thép chắc chắn, thi công từ đầu đến cuối.

Câu hỏi 2/5

Hỏi 2: Cầu Sông Hàn được khởi công và khánh thành vào thời điểm nào?

A. Khởi công 2/9/1997, khánh thành 29/3/1999

B. Khởi công 2/9/1998, khánh thành 29/3/2000

C. Khởi công 2/9/1999, khánh thành 29/3/2001

D. Khởi công 2/9/1996, khánh thành 29/3/1998

Đáp án đúng là: B. Khởi công 2/9/1998, khánh thành 29/3/2000

Giải thích: Sau hơn một năm rưỡi thi công, cây cầu chính thức hoàn thành, đánh dấu bước ngoặt cho giao thông Đà Nẵng. Với cơ chế quay 90 độ phần trục chính, nó tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền qua lại, trở thành cầu quay đầu tiên và duy nhất do người Việt tự thiết kế, thi công tại Việt Nam.

Câu hỏi 3/5

Hỏi 3: Thông số kỹ thuật chính của Cầu Sông Hàn bao gồm những gì?

A. Dài 400m, rộng 10m, 9 nhịp

B. Dài 487,7m, rộng 12,9m, 11 nhịp với 2 nhịp dây văng dài 122,7m

C. Dài 500m, rộng 15m, 13 nhịp

D. Dài 450m, rộng 11m, 10 nhịp

Đáp án đúng là: B. Dài 487,7m, rộng 12,9m, 11 nhịp với 2 nhịp dây văng dài 122,7m

Giải thích: Mỗi nhịp chính dài 33 mét với dự ứng lực, giúp cầu vững chãi và phù hợp cho giao thông đường bộ. Công trình không chỉ phục vụ kết nối đôi bờ đông - tây mà còn là biểu tượng phát triển mạnh mẽ, hội nhập của Đà Nẵng vào thế kỷ 21, mở đường cho các cây cầu khác bắc qua sông Hàn.

Câu hỏi 4/5Hỏi 4: Công nghệ xây dựng Cầu Sông Hàn có điểm nhấn gì về nguồn nhân lực?

A. Do kỹ sư Pháp và công ty nhập khẩu thi công

B. Do kỹ sư, công nhân Việt Nam tự lên ý tưởng và thi công hoàn toàn

C. Hợp tác với chuyên gia Hà Nội, chỉ tự làm phần bê tông

D. Sử dụng công nhân nước ngoài cho phần quay

Đáp án đúng là: B. Do kỹ sư, công nhân Việt Nam tự lên ý tưởng và thi công hoàn toàn

Giải thích: Thiết kế bằng bê tông cốt thép chắc chắn, toàn bộ quá trình từ ý tưởng đến hoàn thiện đều do người Việt thực hiện, thể hiện tinh thần tự lực tự cường. Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn tạo nên niềm tự hào dân tộc, biến cầu thành biểu tượng của sự sáng tạo nội lực trong ngành xây dựng Việt Nam.

Câu hỏi 5/5

Hỏi 5: Vai trò của cộng đồng trong việc xây dựng Cầu Sông Hàn là gì?

A. Chỉ đóng góp ý tưởng thiết kế

B. Góp hơn 7 tỷ đồng trong tổng vốn 95 tỷ đồng

C. Thi công toàn bộ phần bê tông

D. Quyên góp thiết bị từ nước ngoài

Đáp án đúng là: B. Góp hơn 7 tỷ đồng trong tổng vốn 95 tỷ đồng

Giải thích: Người dân Đà Nẵng chung tay góp tiền xây dựng, thể hiện tinh thần đoàn kết mạnh mẽ giữa chính quyền và nhân dân. Cầu không chỉ là công trình giao thông mà còn là biểu tượng của sự đồng thuận này, hiện diện trong logo thành phố và biển tên đường phố Đà Nẵng, khẳng định giá trị văn hóa - lịch sử lâu dài.