Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung vào quy hoạch 3 tuyến đường cao tốc mới

Đề xuất bổ sung ba tuyến đường cao tốc mới vào quy hoạch được Cục Đường bộ Việt Nam trình Bộ Xây dựng trong bối cảnh nhiều chủ trương, nghị quyết mới của Trung ương và Quốc hội làm thay đổi nhu cầu vận tải và yêu cầu liên kết vùng trong thời gian tới.

Theo Cục Đường bộ, việc điều chỉnh quy hoạch là cần thiết sau khi Ban Chấp hành Trung ương ban hành chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, Quốc hội điều chỉnh quy hoạch tổng thể quốc gia và thông qua việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh.

Những thay đổi này tác động trực tiếp đến định hướng phát triển hạ tầng giao thông và nhu cầu vận tải đến năm 2050.

Ba tuyến cao tốc được đề xuất bổ sung gồm: cao tốc Lạng Sơn-Thái Nguyên-Tuyên Quang-Yên Bái-Sơn La được đề xuất chiều dài khoảng 378km; cao tốc Phan Thiết-Bảo Lộc-Gia Nghĩa chiều dài khoảng 141km; cao tốc Cao Bằng-Tuyên Quang-Lào Cai-Sơn La có chiều dài khoảng 335km. Cả 3 tuyến cao tốc này sẽ được đầu tư quy mô 4 làn xe.

Tuyến Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La với chiều dài khoảng 378km và quy mô 4 làn xe. Theo định hướng quy hoạch, đây sẽ là tuyến vành đai cao tốc phía Bắc theo trục Đông - Tây, kết nối nhiều trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và cửa khẩu quốc tế như Tân Thanh (Lạng Sơn) và Chiềng Khương (Sơn La). Tuyến đường được kỳ vọng sẽ tạo thêm hành lang vận tải xuyên biên giới, thúc đẩy phát triển logistics, thương mại và đô thị tại khu vực trung du, miền núi phía Bắc.

Tuyến thứ hai là cao tốc Cao Bằng - Tuyên Quang - Lào Cai - Sơn La dài khoảng 335 km, cũng được quy hoạch với quy mô 4 làn xe.

Trong đó, phương án mới đề xuất điều chỉnh hướng tuyến kết nối cao tốc Hà Nội - Lào Cai với Hà Giang theo hướng quốc lộ 279, đoạn từ Bắc Quang đến Bảo Hà. Theo đánh giá của Cục Đường bộ Việt Nam, tuyến đường này sẽ góp phần hình thành trục kinh tế liên kết các tỉnh Điện Biên, Sơn La, Lào Cai, Tuyên Quang, Thái Nguyên và Lạng Sơn.

Ngoài ý nghĩa về kinh tế và logistics, tuyến cao tốc còn được đánh giá có vai trò quan trọng trong bảo đảm quốc phòng, an ninh và tăng cường khả năng ứng phó thiên tai tại khu vực miền núi phía Bắc.

Tuyến thứ ba được đề xuất là cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa dài khoảng 141 km, quy mô 4 làn xe. Tuyến đường này sẽ đóng vai trò hành lang kinh tế Đông - Tây, tăng cường kết nối khu vực Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đồng thời, tuyến cũng giúp liên thông với các cảng biển lớn tại Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu cùng các sân bay Phan Thiết và Long Thành.

Tuyến này cũng được kỳ vọng tăng năng lực vận chuyển hàng hóa, đặc biệt với quặng bauxit, alumin và nông sản từ Tây Nguyên ra cảng biển xuất khẩu, qua đó giảm thời gian vận chuyển và chi phí logistics.

Theo Cục đường bộ, việc bổ sung các tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải tăng trong dài hạn sau khi cập nhật các chỉ tiêu tăng trưởng GDP trong Quy hoạch tổng thể quốc gia, đồng thời tăng kết nối giữa các vùng, cửa khẩu quốc tế và trung tâm logistics.

Ngoài việc bổ sung các tuyến mới, Cục Đường bộ Việt Nam còn đề xuất điều chỉnh tiến độ đầu tư một số dự án. Trong đó, cao tốc Bảo Hà - Lai Châu được kiến nghị chuyển từ đầu tư sau năm 2030 sang trước thời điểm này; còn cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long, đoạn Bắc Ninh - Hạ Long, được đề xuất lùi sang sau năm 2030.