Cung ứng xăng dầu vẫn bảo đảm, Việt Nam chưa phải dùng nguồn xăng dầu dự trữ quốc gia

Tại cuộc họp ngày 10/3, Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết hiện dự trữ bắt buộc tại các doanh nghiệp đầu mối đảm bảo 20 ngày cung ứng theo quy định.

Ông cho hay, Việt Nam chưa phải dùng đến nguồn dự trữ quốc gia - vốn chỉ sử dụng trong trường hợp thiếu hụt nguồn nhập khẩu hoặc sản xuất trong nước sụt giảm nghiêm trọng.

Thứ trưởng Bộ Công Thương khẳng định nhà điều hành đã có kịch bản ứng phó, nguồn xăng dầu trong nước đủ đáp ứng nhu cầu tiêu thụ đến hết tháng 3.

Hiện cơ cấu dự trữ xăng dầu của Việt Nam được hình thành từ ba nguồn chính gồm: dự trữ thương mại tại các doanh nghiệp đầu mối (khoảng 20 ngày cung ứng) và thương nhân phân phối (khoảng 5 ngày), dự trữ sản xuất tại các nhà máy lọc dầu, cùng với dự trữ quốc gia - tương đương khoảng 7 ngày sử dụng.

Theo quy hoạch hạ tầng dự trữ, cung ứng xăng dầu và khí đốt ban hành tại Quyết định 861/QĐ-TTg năm 2023, Việt Nam sẽ đầu tư xây dựng các kho dự trữ xăng dầu chuyên biệt nhằm nâng năng lực dự trữ quốc gia lên mức tương đương 15-20 ngày nhập khẩu ròng vào năm 2030. Sau năm 2030, mục tiêu tiếp tục nâng mức dự trữ dầu thô và sản phẩm xăng dầu lên khoảng 25-30 ngày nhập khẩu ròng. Kết hợp với nguồn dự trữ thương mại và sản xuất, tổng dự trữ xăng dầu của cả nước được định hướng đạt 75-80 ngày nhập khẩu ròng và phấn đấu tiến tới mức 90 ngày.

Liên quan việc nhập dầu thô cho sản xuất xăng dầu trong nước, theo ông Tân, Việt Nam có nhiều nguồn mua từ Đông Nam Á, Mỹ và Trung Đông. Hiện một số lô hàng từ Trung Đông bị chậm trễ do tình hình khu vực, song nguồn cung trên thị trường thế giới không thiếu, vấn đề chủ yếu là mức giá.

Ngày 9/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết Chính phủ đã huy động khoảng 4 triệu thùng dầu từ các đối tác nhằm đảm bảo nguồn cung trước mắt. Với lượng dầu thô này và bổ sung tới đây, Thứ trưởng Tân ước tính nguồn cung xăng dầu đảm bảo tương đương 30-45 ngày tiêu thụ, tùy thuộc kế hoạch sản xuất của các nhà máy lọc dầu trong nước và nhu cầu thị trường.

Song song với việc bảo đảm nguồn cung, Chính phủ cũng triển khai các công cụ tài chính nhằm hỗ trợ thị trường. Thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với xăng và một số nguyên liệu phối trộn hiện đã được giảm về 0%, giúp doanh nghiệp đầu mối mở rộng nguồn nhập khẩu từ các thị trường chưa có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam.

Bộ Công Thương cũng đang nghiên cứu điều chỉnh cơ chế điều hành giá và sử dụng linh hoạt Quỹ bình ổn giá xăng dầu nhằm hạn chế tác động của biến động thị trường. Theo số liệu công bố trước đó, quỹ này còn dư gần 5.620 tỷ đồng tính đến cuối quý III/2025.

Trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông leo thang từ cuối tháng 2 khiến thị trường năng lượng toàn cầu biến động, nhu cầu mua xăng dầu tại một số địa phương đã tăng đột biến, có thời điểm tăng 50-100% do tâm lý tích trữ của người dân.

Để bảo đảm ổn định thị trường, Bộ Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối và hệ thống bán lẻ duy trì cung ứng liên tục, đồng thời chủ động tìm kiếm thêm nguồn nhập khẩu. Các Sở Công Thương và lực lượng quản lý thị trường được giao tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi găm hàng, bán sai giá hoặc ngừng bán không có lý do chính đáng.

Cơ quan quản lý cũng khuyến nghị người dân không nên mua tích trữ xăng dầu để tránh gây mất cân đối cung - cầu cục bộ và tạo áp lực lên hệ thống phân phối. Đồng thời, các doanh nghiệp được khuyến khích thực hiện các giải pháp tiết kiệm năng lượng, tăng cường làm việc từ xa nhằm giảm áp lực tiêu thụ nhiên liệu trong giai đoạn thị trường biến động.