Cùng với miễn vé, TP HCM xây bãi giữ xe để hút khách đi xe buýt

Sở Xây dựng cho biết, sẽ xây dựng các bãi giữ xe (ôtô, xe máy) lắp ghép tại các ga đầu mối như Bến xe Miền Đông, bến xe Văn Thánh, bến xe buýt Sài Gòn, bến xe Chợ Lớn, khu vực nhà ga metro… và các cửa ngõ thành phố.

Đồng thời, thành phố cũng nghiên cứu phát triển các bãi giữ xe thông minh (ngầm và nổi) trong công viên, quỹ đất công để người dân gửi phương tiện cá nhân, sau đó tiếp tục hành trình bằng xe buýt.

Giải pháp này nhằm giải quyết một trong những rào cản lớn hiện nay là thiếu điểm gửi xe thuận tiện khi chuyển đổi từ xe cá nhân sang phương tiện công cộng. Khi có các bãi giữ xe, TP HCM sẽ triển khai chính sách miễn, giảm phí gửi xe cá nhân đối với người sử dụng giao thông công cộng.

Theo Sở Xây dựng TP HCM, miễn vé chỉ là "điều kiện cần", chưa phải "điều kiện đủ" để người dân thay đổi thói quen đi lại. Vì vậy, thành phố sẽ triển khai đồng bộ nhiều nhóm giải pháp. Cùng với việc xây dựng bãi giữ xe, TP HCM sẽ rà soát, điều chỉnh và tái cấu trúc mạng lưới xe buýt trên toàn địa bàn mở rộng. Định hướng là mở thêm các tuyến buýt xanh, buýt cỡ nhỏ đi sâu vào khu dân cư, bảo đảm người dân có thể tiếp cận điểm dừng trong bán kính 300 - 500m.

Thành phố cũng sẽ mở thêm các tuyến mới, ưu tiên kết nối với khu vực Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây và sân bay Long Thành; triển khai một số tuyến xe buýt hoạt động ban đêm; đồng thời thí điểm mô hình vận tải theo nhu cầu (DRT) để thu gom khách trong khu dân cư. Các phương thức vận tải hành khách công cộng như metro, xe buýt, buýt sông, xe đạp công cộng, xe công nghệ… sẽ được kết nối đồng bộ, hiệu quả.

Hoạt động xe buýt sẽ được điều hành linh hoạt hơn, cho phép điều chỉnh lộ trình, điểm dừng, phương tiện và thời gian hoạt động phù hợp với nhu cầu thực tế. Đồng thời, lịch trình giữa xe buýt, metro và các phương thức vận tải khác sẽ được đồng bộ nhằm tạo thuận tiện cho người dân.

TP HCM cũng nghiên cứu tổ chức các làn đường ưu tiên cho xe buýt tại các giao lộ, trục giao thông đủ điều kiện như đường Nguyễn Hữu Cảnh, Nguyễn Tất Thành…; đồng thời, cho phép xe buýt lưu thông hỗn hợp trong làn sát vỉa hè.

Sở Xây dựng cho biết, thành phố sẽ triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm, khu vực Cần Giờ và đặc khu Côn Đảo, hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch không đạt chuẩn khí thải đi vào khu vực lõi. Đồng thời sẽ nghiên cứu các biện pháp quản lý, điều tiết việc sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân, hạn chế lưu thông một số loại phương tiện trên một số tuyến đường trong khung thời gian nhất định, phù hợp với năng lực hạ tầng và hệ thống giao thông công cộng.

Cùng với đó sẽ bổ sung, hoàn thiện các tiện ích cho người đi bộ như cải tạo vỉa hè, xây dựng cầu - hầm đi bộ, trồng cây xanh, lắp đặt mái che kết nối từ trạm xe buýt, metro đến các tòa nhà, trung tâm thương mại… nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tiếp cận giao thông công cộng.

Bên cạnh việc mở rộng các trạm xe đạp công cộng, xe máy điện công cộng tại nhà ga metro, điểm dừng xe buýt, bến xe, khu vực công sở, trường học và trung tâm; đồng thời, xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp dọc các tuyến như kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, kênh Tàu Hũ - Bến Nghé, đường Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Võ Nguyên Giáp…, các tuyến phố đi bộ tại khu vực trung tâm như Đồng Khởi, Lê Lợi, bến Bạch Đằng… cũng sẽ được triển khai nhằm hạn chế phương tiện cơ giới.