Đề xuất tăng thời gian lưu thông xăng E5 trên thị trường

Tại Diễn đàn "Phát triển nhiên liệu sinh học 2026: Từ chủ trương của Đảng đến hành động Quốc gia” tổ chức ngày 17/6, ông Phan Thanh Uy - Phó Chủ tịch Thường trực, Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho biết việc Chính phủ có chủ trương dừng sử dụng xăng nền (A92 và A95) sang sử dụng xăng E10 tại Việt Nam từ ngày 1/6/2026 là một giải pháp kép, nhằm giảm áp lực nhập khẩu xăng nền từ 8 - 10%; giảm phát thải khi nhà kính từ 8 - 10% tương đương với tỉ lệ nhiên liệu sinh học pha trộn.

Tuy nhiên, đặc thù ở nước ta hiện chiếm tỷ lệ lớn các loại xe mô tô và ô tô đời cũ đã sử dụng nhiều năm, trong khi đó người dân đã có thói quen sử dụng xăng A92, A95 và xăng E5 nhiều năm nay.

Ngoài ra, đa số người sử dụng loại phương tiện giao thông đời cũ nói trên đều có thu nhập thấp, đời sống còn gặp nhiều khó khăn, đã và đang sử dụng loại phương tiện này để mưu sinh hàng ngày như vận chuyển hàng hóa, xe ôm công nghệ, giao nhận hoặc đi lại phục vụ sản xuất, kinh doanh. Do đó, việc thay đổi loại nhiên liệu hoặc chuyển đổi sang phương tiện mới có thể tạo thêm áp lực tài chính đối với một bộ phận người dân.

Hơn nữa, việc thay đổi một loại nhiên liệu đã được người dân sử dụng trong nhiều năm là quá trình không thể diễn ra ngay lập tức. Những băn khoăn liên quan đến khả năng tương thích của động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng hay độ bền của các phương tiện đời cũ vẫn đang được nhiều người quan tâm.

Hiệp hội cho rằng, bên cạnh việc triển khai lộ trình chuyển đổi, các cơ quan quản lý cần tăng cường công tác truyền thông và cung cấp thông tin khoa học, đầy đủ về xăng E10. Nhiều nội dung mà người dân quan tâm hiện vẫn chưa được giải thích chuyên sâu, dẫn đến tâm lý lo ngại hoặc xuất hiện các thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội.

Nhằm bảo đảm mọi loại phương tiện vẫn có nguồn nhiên liệu phù hợp trong giai đoạn chuyển tiếp, Hiệp hội đề xuất các cơ quan nhà Nước có thầm quyền xem xét tiếp tục cho lưu thông loại xăng E5 trên thị trường một thời gian nữa để người dân có thời gian chuyển đổi sang loại phương tiện đời phù hợp hơn.

Ngoài ra, để tạo sự đồng thuận trong xã hội, Hiệp hội đề nghị các bộ, ngành liên quan như Bộ Công Thương, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Tài chính cùng phối hợp nghiên cứu, đánh giá và làm rõ những vấn đề còn có ý kiến khác nhau liên quan đến việc sử dụng xăng E10. Trên cơ sở đó, đẩy mạnh tuyên truyền trên các phương tiện thông tin đại chúng nhằm giúp người dân hiểu rõ lợi ích, cách sử dụng cũng như những lưu ý cần thiết trong quá trình chuyển đổi.

Trước đó, từ 1/6, thực hiện Thông tư số 50 năm 2025 của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, xăng E5 sẽ tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030 nhằm phục vụ các phương tiện chưa tương thích với xăng E10.

Các chuyên gia nhận định, việc phát triển nhiên liệu sinh học là xu hướng tất yếu nhằm hướng tới mục tiêu tăng trưởng xanh và giảm phát thải. Tuy nhiên, để chính sách đạt hiệu quả cao, quá trình chuyển đổi cần bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu bảo vệ môi trường, an ninh năng lượng và khả năng thích ứng của người dân, doanh nghiệp trong thực tế.