Doanh số xe máy xăng tăng hơn 8% trong quý đầu năm 2026

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa công bố doanh số bán xe của 5 thành viên Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam trong quý I/2026 đạt 729.121 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

VAMM bao gồm 5 thành viên là Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio (gồm các thương hiệu Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi). Các sản phẩm xe máy của 5 hãng bao gồm dòng xe số, xe tay ga, xe tay côn và xe thể thao.

Trong số 5 hãng này, hiện chỉ có Honda và Yamaha đang triển khai hoạt động kinh doanh liên quan đến xe máy điện, với mẫu ICON e: và CUV e: của Honda và Neo's của Yamaha. Như vậy, kết quả kinh doanh của VAMM gần như chỉ gồm các xe máy xăng.

Theo các chuyên gia, doanh số xe máy xăng tăng trưởng đầu năm 2026 là nhờ nhu cầu mạnh mẽ của người tiêu dùng trong dịp gần Tết Nguyên Đán (rơi vào tháng 1 và 2). Và đây cũng là tin tốt đối với các dòng xe máy xăng khi thị trường xe máy Việt Nam những năm gần đây đang bước vào giai đoạn bão hòa và chịu sự cạnh tranh ngày mạnh mẽ của xe máy điện.

Điều này cho thấy xe máy xăng vẫn đang giữ vai trò chủ đạo trong lựa chọn của người tiêu dùng Việt. Không chỉ vì thói quen, mà còn bởi hệ sinh thái hỗ trợ cho xe xăng đã hoàn thiện từ lâu, từ trạm xăng cho đến dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng.

Theo nhiều chuyên gia trong ngành, yếu tố then chốt giúp xe máy xăng duy trì sức hút chính là sự tiện dụng. Người dùng có thể tiếp nhiên liệu nhanh chóng, không cần chờ đợi hay lo lắng về việc hết pin giữa đường.

Với những người sử dụng xe cho mục đích di chuyển hàng ngày hoặc công việc, khả năng "đổ xăng là chạy" vẫn là lợi thế lớn. Điều này đặc biệt quan trọng tại các khu vực chưa phát triển mạnh về hạ tầng sạc điện.

Thậm chí, nhiều khách hàng hiện nay lựa chọn sử dụng song song cả hai loại phương tiện. Họ dùng xe điện cho những quãng đường ngắn trong đô thị, trong khi xe xăng vẫn được ưu tiên cho những chuyến đi xa hoặc khi cần sự linh hoạt.

Mặc dù vậy, hiện thị trường xe máy điện đang khá "bùng nổ", nhu cầu chuyển đổi từ xe xăng sang điện của người Việt ngày một tăng do vấn đề sạc pin không còn là điều quá đáng lo ngại của người dùng. Các hãng cũng tung ra những sản phẩm xe điện có thể đổi pin, người sử dụng chỉ mất 2-3 phút là có thể đổi pin và tiếp tục di chuyển. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng sạc cũng đang được nhiều hãng đẩy mạnh và mở rộng đáp ứng nhu cầu người dùng.

Bên cạnh đó, chính sách hạn chế xe xăng vào nội đô ở một số thành phố lớn cũng đang tác động mạnh tới việc chuyển đổi xe xăng của người tiêu dùng.