Dự kiến thu phí 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam do Nhà nước đầu tư vào cuối tháng 2

Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam xác nhận sau nhiều năm đưa vào khai thác miễn phí, 5 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây dự kiến sẽ bắt đầu thu phí từ cuối tháng 2.

Trước đó, từ ngày 13/1, hệ thống thu phí tự động không dừng trên 5 dự án cao tốc Bắc Nam bắt đầu chạy thử trong 37 ngày, xem xét hoạt động ổn định, chính xác, bảo đảm thu đúng, thu đủ cho ngân sách Nhà nước. Sau đó Cục Đường bộ Việt Nam đã quyết định thời điểm bắt đầu thu phí, dự kiến trước hoặc sau Tết Nguyên đán, vào cuối tháng 2.

Để đảm bảo công tác thu phí được thuận lợi, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các Ban Quản lý dự án gồm Ban QLDA 2, Ban QLDA 7, Ban QLDA Thăng Long và Ban QLDA Đường sắt phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu, tổ chức kiểm tra hệ thống theo đúng kịch bản kỹ thuật đã được phê duyệt.

Các đơn vị phải kết nối liên thông dữ liệu thu phí từ các trạm, hoàn thiện hệ thống Back-End dùng chung và báo cáo kết quả đánh giá hằng ngày, đồng thời đề xuất thời điểm thu phí chính thức về Cục Đường bộ Việt Nam.

Đến thời điểm hiện tại, các hạng mục trọng yếu như hệ thống giao thông thông minh (ITS), thu phí điện tử không dừng, hệ thống camera giám sát, phần mềm điều hành và Trung tâm quản lý tuyến đã cơ bản hoàn thành. Đây là dự án ITS đầu tiên do Nhà nước đầu tư để phục vụ quản lý, vận hành và thu phí cao tốc, nên yêu cầu kỹ thuật được đặt ở mức rất cao.

Liên quan đến mức phí, do điều kiện kỹ thuật chưa đáp ứng đầy đủ quy định của Luật Đường bộ, 4 tuyến gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẽ áp dụng mức phí thấp nhất là 900 đồng/km. Riêng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, với hạ tầng hoàn chỉnh hơn, sẽ áp dụng mức phí thấp nhất 1.300 đồng/km.

Theo Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ được Bộ Xây dựng phê duyệt, 5 dự án cao tốc này sẽ được thu phí trong thời gian 7 năm, do Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thực hiện. Sau thời gian trên, cơ quan quản lý sẽ tiếp tục tính toán phương án khai thác, quản lý phù hợp.

Việc chính thức thu phí các tuyến cao tốc Bắc - Nam do Nhà nước đầu tư không chỉ nhằm hoàn trả một phần nguồn vốn ngân sách, mà còn đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quản lý hạ tầng giao thông theo hướng hiện đại, minh bạch và số hóa.