Đường sắt thu hơn 10.700 tỷ đồng trong năm 2025

Chiều 28/12, tại Hà Nội, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức hội nghị triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2026.

Thông tin về kết quả sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt trong năm 2025, ông Hoàng Gia Khánh, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, trong năm 2025 tác động của biến đổi khí hậu, thiên tai mưa bão liên miên đã làm thiệt hại nghiêm trọng đến kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, gây mất an toàn và ảnh hưởng lớn đến hoạt động vận tải đường sắt. VNR đã phải dừng trên 300 chuyến tàu, chuyển tải gần 8.500 lượt hành khách và phục vụ trên 45.000 suất ăn miễn phí…

Mặc dù vậy, doanh thu hợp nhất năm 2025 của Tổng công ty vẫn đạt trên 10.700 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ; lợi nhuận hợp nhất đạt 139 tỷ đồng, tăng 5,3%; doanh thu Công ty mẹ đạt 3.031 tỷ đồng, tăng 10,2%; thu nhập bình quân đạt 14 triệu đồng/người/tháng, tăng 8% so với cùng kỳ. Trong lĩnh vực vận tải, ngành đường sắt tiếp tục đưa ra các sản phẩm mới nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường, tiêu biểu như đoàn tàu Hoa Phượng đỏ, tàu du lịch 5 cửa ô.

Đây được xem là tiền đề quan trọng khi đất nước bước vào năm 2025 - năm cuối thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2021 - 2025, với mục tiêu tăng trưởng được điều chỉnh từ 8% lên 10% đối với các doanh nghiệp, tập đoàn nhà nước.

“Tổng Công ty đã hoàn thành xây dựng Đề án tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình tập đoàn để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt; phối hợp Bộ Xây dựng hoàn thiện và báo cáo Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 2230 phê duyệt Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045; lập dự án xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt, đề xuất với Chính phủ, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng để triển khai và xây dựng Đề án tiếp nhận và chuyển giao công nghệ đường sắt”, đồng chí Hoàng Gia Khánh nhấn mạnh.

Trong thời gian tới, ngành đường sắt thực hiện mục tiêu giai đoạn 2026-2030, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chuyển đổi theo mô hình Tập đoàn, đủ năng lực tổ chức, khai thác hiệu quả các tuyến đường sắt mới khi được giao; đóng góp tích cực vào phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Nâng cao hiệu quả sản xuất-kinh doanh, tăng trưởng bền vững trên tuyến đường sắt hiện hữu; phát huy vai trò của đường sắt trong phát triển kinh tế xanh, tuần hoàn.

Năm 2026, Tổng công ty tiếp tục thực hiện 2 nhiệm vụ chiến lược. Trong đó, nhiệm vụ thứ nhất là quản lý, khai thác, vận hành tuyến đường sắt hiện hữu bảo đảm an toàn, hiệu quả, hoàn thành mục tiêu tăng trưởng hai con số; giải pháp then chốt là tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số sâu rộng theo tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị; tiếp tục sắp xếp, tinh gọn bộ máy theo Nghị quyết 18 của Ban Chấp hành Trung ương; thực hiện nghiêm, hiệu quả Chỉ thị 22 của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.

Nhiệm vụ thứ hai là triển khai các dự án đường sắt mới, trong đó tập trung thực hiện Đề án cơ cấu lại Tổng công ty giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2035 sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; đồng thời triển khai Dự án xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt đúng tiến độ, đảm bảo hiệu quả đầu tư.