Gần 21 triệu khách qua cảng hàng không trong quý I/2025
Cục Hàng không VN cho biết, quý I/2025, tổng thị trường vận chuyển hàng không đạt hơn 20,7 triệu khách (tăng 9,2% so với cùng kỳ), trong đó, nội địa hơn 9 triệu khách (tăng 5,4%) và quốc tế hơn 11,7 triệu khách (tăng 12,3%).
Vận tải hàng hóa đạt 329 nghìn tấn (tăng 12,4% so với cùng kỳ), trong đó, nội địa hơn 60 nghìn tấn (tăng 2,8%) và quốc tế 269 nghìn tấn (tăng 14,8% so cùng kỳ 2024).
Với kết quả này, vận tải hàng không đã hoàn toàn hồi phục và có sự tăng trưởng so năm 2019 (trước dịch Covid-19) cả ở thị trường quốc tế (tăng 11%) và nội địa (tăng 5,8%).
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.
Theo đại diện Cục Hàng không VN, quý I/2025 cũng là dịp cao điểm Tết Nguyên đán Ất Tỵ. Cụ thể, từ ngày 14/1-12/2/2025 (tức ngày 15 Tháng Chạp đến hết ngày 15 Tháng Giêng âm lịch), thị trường đạt xấp xỉ 7,3 triệu hành khách, tăng 11,7% so với cùng kỳ 2024. Đây là mức tăng trưởng cao trong bối cảnh các hãng hàng không Việt Nam vẫn còn thiếu hụt tàu bay.
Các cảng hàng không trọng điểm như: Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất, lưu lượng hành khách, hàng hóa thông qua cảng và số lượng chuyến bay thực hiện đã có thời điểm tăng trưởng ở mức hai con số.
Đặc biệt, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất có ngày phục vụ số lượng chuyến bay kỷ lục hơn 1.000 chuyến, tuy nhiên hoạt động vẫn nhịp nhàng, không xảy ra ùn ứ và bảo đảm an toàn tuyệt đối trong hoạt động khai thác của dây chuyền vận chuyển hàng không.
Nam Dương (T/h)
NGHỊ QUYẾT 79: Không chỉ là câu chuyện của doanh nghiệp nhà nướcKhông còn chỉ là câu chuyện cải cách doanh nghiệp nhà nước, Nghị quyết 79 có cách tiếp cận toàn diện hơn về kinh tế nhà nước: toàn bộ các nguồn lực của nhà nước sẽ được quản lý và sử dụng như thế nào để phát huy hiệu quả cao nhất trong nền kinh tế. Theo ông Phan Đức Hiếu, điểm đáng chú ý của nghị quyết không nằm ở việc mở rộng vai trò khu vực nhà nước, mà ở cách tiếp cận: các nguồn lực này phải được vận hành, sử dụng và phân bổ theo nguyên tắc thị trường, cạnh tranh và minh bạch.
