Giá xăng dầu hôm nay đồng loạt tăng trở lại

15 giờ chiều 11/10, Liên Bộ Tài chính - Công Thương đã điều chỉnh giá xăng dầu trong nước. Trong kỳ điều hành hôm nay, nhà điều hành tăng giá xăng E5-RON92 tăng 560 đồng/lít; xăng RON95-III tăng 564 đồng/lít; dầu diesel tăng 1.979 đồng/lít; dầu hỏa tăng 1.132 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S giữ nguyên giá so với kỳ điều hành trước.

Sau điều chỉnh, giá xăng dầu trong nước áp dụng như sau:

Xăng E5RON92: không cao hơn 21.292 đồng/lít

Xăng RON95-III: không cao hơn 22.007 đồng/lít

Dầu diesel 0.05S: không cao hơn 24.187 đồng/lít

Dầu hỏa: không cao hơn 22.820 đồng/lít

Dầu mazut 180CST 3.5S: không cao hơn 14.094 đồng/kg

Hôm nay, Liên Bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục không chi sử dụng Quỹ bình ổn với xăng. Với dầu, trừ dầu hoả và mzut mức chi vẫn duy trì 0 đồng như các kỳ điều hành trước, nhà chức trách chi Quỹ bình ổn trở lại với dầu diesel, mức 200 đồng một lít.

Mức trích lập vào quỹ với xăng RON 95-III giảm 50 đồng, về 400 đồng một lít; E5 RON92 cũng hạ 200 đồng, còn 200 đồng một lít. Nhà chức trách ngừng trích lập quỹ với dầu hoả, dầu diesel; còn mức trích lập vào quỹ với dầu mazut giảm 33 đồng, về 708 đồng một kg.

Hôm nay, nhà điều hành cũng đã tăng chi phí vận chuyển xăng dầu từ nhà máy về cảng và premium trong nước (chi phí bình quân lượng xăng dầu doanh nghiệp đầu mối phải trả cho nhà máy lọc dầu hoặc đơn vị bao tiêu sản phẩm nhà máy lọc dầu) tại giá cơ sở.

Theo đó, premium trong nước với xăng RON92 (xăng nền pha chế E5 RON92), RON95 tăng 350 đồng, lên 1.320-1.340 đồng một lít; dầu diesel là 30 đồng một lít; dầu hỏa và mazut 0 đồng. Chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước về cảng với xăng RON92 (xăng nền để phối trộn E5RON92) tăng 40 đồng lên 290 đồng một lít; RON 95 tăng 70 đồng lên 280 đồng một lít; dầu diesel là 240 đồng; dầu hoả, dầu mazut 0 đồng.

Bộ Công Thương cho biết, thị trường xăng dầu thế giới kỳ điều hành lần này có diễn biến tăng khá cao, nhất là đối với mặt hàng dầu diesel. Nguyên nhân của việc tăng giá mạnh là do nguồn cung bị ảnh hưởng bởi việc cắt giảm sản lượng cao hơn mức dự kiến khá nhiều của OPEC+ (mức dự kiến là 500 thùng/ngày nhưng thực tế đã xem xét giảm sản lượng cho tháng 11 tới hơn 1 triệu thùng/ngày - mức giảm lớn nhất kể từ khi bắt đầu đại dịch COVID-19 và dự kiến sẽ xem xét cắt giảm 2 triệu thùng/ngày cho thời gian tiếp theo).