Hà Nội áp dụng biểu đồ chạy tàu mới giờ cao điểm trên 2 tuyến metro

Hà Nội Metro vừa thông báo điều chỉnh biểu đồ chạy tàu trong khung giờ cao điểm trên hai tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội, thực hiện theo chỉ đạo của Sở Xây dựng Hà Nội và bắt đầu áp dụng từ ngày 9/2.

Theo đó, việc điều chỉnh nhằm tối ưu năng lực vận chuyển vào thời điểm mật độ hành khách tăng cao. Khung giờ cao điểm mới được kéo dài từ 6h30 đến 9h00 và từ 16h30 đến 19h30, thay vì kết thúc lúc 8h30 và 18h30 như trước đây. Trong các khung giờ này, tần suất chạy tàu được duy trì ở mức 6 phút/chuyến.

Ngoài giờ cao điểm, tàu chạy với tần suất 10 phút/chuyến trong các khung giờ từ 5h30 - 6h00 và từ 9h00 - 16h30. Riêng khung giờ buổi tối từ 19h30 đến 22h00, tần suất được điều chỉnh xuống còn 15 phút/chuyến, thay cho mức 10 phút/chuyến trước đó. Thời gian hoạt động hằng ngày của các tuyến vẫn giữ nguyên, từ 5h30 đến 22h00.

Vào các ngày cuối tuần (thứ Bảy, Chủ nhật) và ngày lễ, tần suất chạy tàu trên hai tuyến số 2A và 3.1 (đoạn trên cao) được duy trì ổn định ở mức 10 phút/chuyến trong suốt thời gian hoạt động.

Trước đó, từ ngày 1/2, Hà Nội Metro đã chính thức áp dụng 100% hệ thống cổng soát vé định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học trên tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội. Phương thức này đã được triển khai trên tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông từ tháng 11/2025. Sự đồng bộ này cho thấy quá trình chuyển đổi số trong lĩnh vực vận tải công cộng đang diễn ra rõ rệt.

Theo Hà Nội Metro, việc triển khai biểu đồ chạy tàu mới phù hợp với Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND ngày 4/1/2026 của UBND TP Hà Nội về quy định hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố. Qua đó góp phần nâng cao hiệu quả vận hành, tối ưu năng lực vận chuyển và cải thiện trải nghiệm đi lại an toàn, thuận tiện, thân thiện với môi trường cho hành khách, đặc biệt trong giờ cao điểm.

Năm 2025, Hà Nội Metro đã vận hành 162.000 lượt tàu trên hai tuyến, phục vụ hơn 20,6 triệu lượt hành khách, đạt doanh thu bán vé gần 143 tỷ đồng, vượt kế hoạch trên 28%. Riêng tuyến Cát Linh - Hà Đông ghi nhận doanh thu gần 98 tỷ đồng, tăng xấp xỉ 29% so với năm 2024.

Đáng chú ý, doanh nghiệp vận hành hai tuyến đường sắt đô thị tiếp tục duy trì 4 năm liên tiếp kinh doanh có lãi, với lợi nhuận sau thuế năm 2025 đạt gần 22,7 tỷ đồng, tăng 47% so với năm trước và nộp ngân sách 16,5 tỷ đồng. Những con số này cho thấy đường sắt đô thị tại Hà Nội không còn là mô hình thử nghiệm, mà đã từng bước chứng minh hiệu quả về kinh tế, xã hội và môi trường.

Việc điều chỉnh biểu đồ chạy tàu lần này vì thế không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu trước mắt, mà còn thể hiện bước tiến trong tư duy quản lý, vận hành giao thông công cộng theo hướng chuyên nghiệp, linh hoạt và lấy người dân làm trung tâm. Đây là một lát cắt nhỏ nhưng giàu ý nghĩa trong hành trình xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại và bền vững.