Hà Nội: Đẩy nhanh lắp đặt trạm sạc xe điện tại các bến xe

Sở Xây dựng đã yêu cầu các đơn vị quản lý bến xe, các bãi đỗ xe, trung tâm đăng kiểm và doanh nghiệp kinh doanh vận tải trên địa bàn thành phố, cần tổ chức rà soát các vị trí tiềm năng lắp đặt trạm sạc cho phương tiện sử dụng năng lượng sạch tại đơn vị quản lý, sớm có báo cáo về Sở Xây dựng.

Nhằm thực hiện chủ trương chuyển đổi xanh của UBND TP Hà Nội, vừa qua, hàng loạt trạm sạc xe điện đã được đưa vào sử dụng tại các bến xe trên địa bàn thành phố. Hiện đã có 3 bến xe đưa vào vận hành trạm sạc dành cho xe ô tô điện, bao gồm bến xe Giáp Bát, bến xe Gia Lâm và bến xe Yên Nghĩa. 

Trong đó, trạm sạc tại bến xe Giáp Bát có quy mô lớn nhất với 20 trụ tương ứng 40 cổng sạc, tổng diện tích hơn 500m2. Theo thiết kế, các trụ sạc đều có công suất lớn 120kW, trung bình mỗi lượt xe vào sạc chỉ mất 30-40 phút, giúp tiết kiệm thời gian hơn cho người dân.

Tại bến xe Gia Lâm, hơn 30 họng sạc xe điện cũng đang được triển khai cho thấy hiệu quả rất tích cực. Việc triển khai lắp đặt nhằm mục đích phục vụ người dân sạc phương tiện hoạt động bằng nhiên liệu điện. Thời gian đầu cho thấy các trụ sạc hoạt động hiệu quả, lượng hành khách tăng trưởng đều.

Bến xe Yên Nghĩa được lắp đặt 14 trụ sạc và chia làm hai dãy, mỗi dãy 7 cột sạc, tổng số lượng xe ô tô điện vào sạc cùng một thời điểm là 28 xe.

Tại các bến xe Mỹ Đình và Nước Ngầm, hiện đơn vị quản lý bến cũng đang nghiên cứu để bố trí mặt bằng, sớm tiến hành thi công lắp đặt trạm sạc. Vị trí lắp đặt cần đảm bảo các yếu tố về diện tích sử dụng, thuận tiện cho người dân, không gây ảnh hưởng đến hoạt động ra vào đón trả khách của các xe khác. Dự kiến, công tác lắp đặt trạm sạc tại các bến xe sẽ hoàn thành trong năm 2025.

Cụ thể, ở bến xe Mỹ Đình, Công ty Cổ phần bến xe Hà Nội và đối tác đã ký thỏa thuận kinh doanh trạm sạc xe điện với số trụ sạc dự kiến được lắp đặt là 10 trụ (tương đương 20 slot ô tô sạc). Thời gian thi công lắp đặt và đưa vào vận hành trong quý III/2025.

Tại bến xe Nước Ngầm, vị trí trạm sạc được bến bố trí ở khu vực phía Tây, giáp với đường Ngọc Hồi (khung vàng). Ở đây sẽ có từ 8 đến 10 trụ sạc, phục vụ từ 16 đến 20 xe ô tô vào sạc cùng một thời điểm.

Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng, các trạm sạc về cơ bản có thể phục vụ cho nhiều dòng ô tô điện, việc đấu nối, cho liên thông chỉ là điều tiết bằng cơ chế. Khi Hà Nội có nhiều dòng, hãng xe điện khác nhau, cơ quan quản lý sẽ có tham mưu với thành phố tháo gỡ việc này.