Hà Nội: Đề xuất đầu tư hơn 21.000 tỷ mở rộng đường Láng lên 53,5m

Đường Láng hiện nay có mặt cắt ngang mỗi chiều chỉ khoảng 10,5 m, nhưng thực tế lưu lượng giao thông đã lên tới khoảng 8.000 phương tiện/giờ, vượt xa công suất thiết kế tối đa khoảng 3.000 phương tiện/giờ, dẫn đến tình trạng ùn ứ nghiêm trọng, nhất là vào giờ cao điểm. Việc thực hiện dự án nằm trong kế hoạch khép kín các vành đai nội đô, giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Ngã Tư Sở, phát huy hiệu quả vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở đã hoàn thành.

Theo phương án đề xuất, dự án bao gồm mở rộng đường dưới thấp với mặt cắt ngang khoảng 53,5 m, đồng thời xây dựng đường trên cao (cầu cạn) rộng khoảng 19 m, tạo thành tuyến giao thông đa lớp kết nối linh hoạt. Dự án này thuộc nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 - 2028, đáp ứng tiến độ hoàn thiện Vành đai 2 trước năm 2028.

Trong tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn, khoảng gần 17.000 tỷ đồng, phần còn lại là chi phí xây lắp và các hạng mục kỹ thuật liên quan. Vì vậy, Sở Xây dựng Hà Nội đã kiến nghị thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công từ ngân sách thành phố để đẩy nhanh tiến độ; sau đó có thể nghiên cứu chuyển đổi sang hình thức hợp tác công - tư (PPP) nhằm đa dạng nguồn vốn.

Dự án được nghiên cứu với hai phương án chính. Phương án ưu tiên hiện nay là xây dựng cầu cạn trùng với tim đường dưới thấp, giúp đồng bộ theo quy hoạch, thuận lợi kết nối giao thông và phù hợp với năng lực thi công trong nước. Phương án thứ hai là xây dựng hầm chìm đường kính lớn kết hợp thoát nước chống ngập, tuy nhiên giải pháp này gặp nhiều khó khăn kỹ thuật và tiềm ẩn nguy cơ tác động đến các công trình dân cư, đền chùa lân cận cũng như tuyến đường sắt đô thị số 5, nên được đánh giá kém hiệu quả hơn.

Theo quy hoạch, Vành đai 2 là tuyến giao thông nội đô khép kín dài khoảng 43,6 km, nối các tuyến chính như Vĩnh Tuy - Minh Khai - Đại La - Ngã Tư Vọng - Trường Chinh - Ngã Tư Sở - Láng - Cầu Giấy - Bưởi - Nhật Tân… đến khu công nghiệp Hanel. Hiện nay, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng) là phần duy nhất chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao.

Việc mở rộng đường Láng không chỉ giúp giảm ùn tắc tại một trong những nút giao trọng yếu của Hà Nội mà còn góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông đô thị theo bản đồ kết nối đã định, tạo thuận lợi cho lưu thông, phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô trong những năm tới.