Hà Nội: Dự kiến áp dụng vé liên thông cho xe buýt, tàu metro từ ngày 2/9

Tại tọa đàm "Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại" do Cổng thông tin điện tử Chính phủ tổ chức mới đây, ông Đỗ Việt Hải, Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, cho biết từ năm 2024, UBND TP. Hà Nội đã chấp thuận chủ trương triển khai vé điện tử liên thông đa phương thức ở Hà Nội bằng hình thức thuê dịch vụ công nghệ thông tin. Thời gian triển khai dự kiến kéo dài từ năm 2025 đến năm 2030.

Ông Hải cho biết, dự kiến hệ thống vé liên thông sẽ chính thức khai trương vào ngày 2/9, không chỉ áp dụng cho các tuyến vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội mà còn có khả năng mở rộng liên kết trên phạm vi toàn quốc.

Để xây dựng được hệ thống thẻ vé liên thông này, ngoài các khung kỹ thuật, các đề án về phát triển giao thông đô thị thông minh, cần xây dựng một chính sách vé cụ thể cho từng loại hình vé, từng loại hình dịch vụ và bảo đảm tính mở, tính kết nối không chỉ với các loại hình dịch vụ vận tải hành khách mà còn với các loại hình dịch vụ khác. Hệ thống này không chỉ liên thông với vận tải hành khách công cộng mà còn liên thông với thu phí tự động, các bến bãi đỗ xe và sử dụng dịch vụ không chỉ trên địa bàn Thủ đô.

Tuy nhiên, ông Hải cho biết, có 2 khó khăn trong thời gian tới mà ngành giao thông vận tải thủ đô cần khắc phục. Thứ nhất là hình thành thói quen tham gia vận tải hành khách công cộng, đặc biệt ở nhóm người cao tuổi trong việc sử dụng thẻ vé điện tử liên thông.

Thứ hai là khi đưa hệ thống thẻ vé liên thông vào vận hành thì sẽ có khoảng 4.000 lao động trên các xe buýt không còn đảm nhận nhiệm vụ bán vé.

Việc sắp xếp lại công việc và chuyển đổi việc làm cho lực lượng này là nhiệm vụ mà Sở Xây dựng Hà Nội cần "phải khắc phục trong thời gian tới".

Chia sẻ thêm tại buổi tọa đàm, ông Khuất Việt Hùng - Chủ tịch Hội đồng thành viên Metro Hà Nội nêu rõ hiện trạng thiếu liên thông giữa hai tuyến đường sắt đô thị là Nhổn - Ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông. Hiện hành khách vẫn phải mua vé riêng cho từng tuyến do hệ thống thu soát vé hoạt động độc lập, dù mỗi tuyến đều sở hữu hệ thống kiểm soát tự động có độ tin cậy và hiệu suất vận hành cao.

“Chúng tôi kỳ vọng các tuyến đường sắt đô thị sớm được liên thông với nhau và với hệ thống xe buýt. Việc triển khai các phương thức thanh toán thông minh sẽ giúp hành khách không còn phải dùng tiền mặt khi mua vé” ông Hùng nhấn mạnh.