Kéo dài ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện đến năm 2030

Sáng 24/4, Quốc hội đã thông qua Luật sửa đổi, bổ sung Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, trong đó quy định cụ thể lộ trình áp dụng thuế suất đối với xe ô tô điện chở người dưới 24 chỗ, với trọng tâm là duy trì mức ưu đãi trong giai đoạn đến hết năm 2030.

Theo quy định, xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin được phân loại và áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt theo từng nhóm phương tiện và theo mốc thời gian cụ thể.

Cụ thể, đối với xe ô tô chở người dưới 9 chỗ và xe ô tô pick-up chở người, từ ngày 1/1/2026 áp dụng mức thuế suất 3%; từ ngày 1/1/2031 điều chỉnh lên 11%.

Đối với xe ô tô chở người từ 10 đến dưới 16 chỗ, mức thuế suất là 2% từ ngày 1/1/2026 và tăng lên 7% từ ngày 1/1/2031.

Đối với xe ô tô chở người từ 16 đến dưới 24 chỗ, mức thuế suất áp dụng là 1% từ ngày 1/1/2026 và 4% từ ngày 1/1/2031.

Riêng nhóm xe ô tô pick-up chở hàng cabin kép và xe ô tô tải VAN có từ hai hàng ghế trở lên, có thiết kế vách ngăn cố định giữa khoang chở người và khoang chở hàng, áp dụng mức thuế suất 2% từ ngày 1/1/2026 và 7% từ ngày 1/1/2031.

Trước đó, đa số ý kiến trong Ủy ban Kinh tế và Tài chính cho rằng việc gia hạn ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện dưới 24 chỗ là cần thiết, góp phần chuyển đổi xanh, bảo vệ môi trường.

Tuy nhiên, cơ quan thẩm tra đề nghị Chính phủ cân nhắc thời gian kéo dài chính sách để đảm bảo các mục tiêu, hài hòa lợi ích.

Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết, việc Quốc hội thông qua ngay quy định cho phép tiếp tục áp dụng chính sách này với thời gian dài hơn (đến hết năm 2030 thay vì đến hết tháng 2/2027) là hết sức ý nghĩa.

Điều này thể hiện sự nhất quán trong chính sách, giúp người dân yên tâm chủ động trong kế hoạch tiêu dùng, chuyển đổi phương tiện và cũng giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch đầu tư trung và dài hạn đối với dây chuyền sản xuất, phát triển sản phẩm, mở rộng mạng lưới phân phối, dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng, đầu tư hạ tầng trạm sạc và từng bước nâng cao tỷ lệ nội địa hóa.