Một số doanh nghiệp trong KCX, KCN tại TP. HCM điều chỉnh kế hoạch sản xuất

Với câu hỏi "Trước tác động kép từ xung đột Trung Đông và tình trạng khan hiếm nguồn cung xăng dầu trong nước khiến cước vận tải tăng cao, tình hình sản xuất của các doanh nghiệp trong khu chế xuất và khu công nghiệp hiện nay ra sao? Đến nay đã có doanh nghiệp nào phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất, giảm sản lượng hoặc giãn tiến độ giao hàng do chi phí vận tải và nhiên liệu tăng cao hay chưa?".

Ban Quản lý các Khu chế xuất và Công nghiệp TP.HCM đã thực hiện khảo sát nhanh và nắm tình hình của các doanh nghiệp trong KCX, KCN về ảnh hưởng việc căng thẳng chính trị ở khu vực Trung Đông đến các doanh nghiệp, đã có 231 doanh nghiệp phản hồi thông tin. Theo kết quả khảo sát, 231 doanh nghiệp đã phản hồi thông tin về tình hình sản xuất, kinh doanh trước tác động của chi phí nhiên liệu và logistics gia tăng. 

Qua khảo sát cho thấy, trong ngắn hạn một số doanh nghiệp đã chịu tác động nhất định, tuy nhiên mức độ ảnh hưởng chưa diễn ra trên diện rộng. Tuy vậy, trong trung và dài hạn, chuỗi cung ứng linh kiện, nguyên nhiên vật liệu và thị trường tiêu thụ có thể bị ảnh hưởng.

Nguyên nhân chủ yếu do nhiều doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện và nguyên vật liệu từ khu vực Trung Đông và châu Âu qua eo biển Hormuz. Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị, hoạt động vận chuyển gặp khó khăn, buộc nhiều tuyến hàng hải phải đi vòng Mũi Hảo Vọng (Nam Phi), làm tăng thêm 3-4 tuần vận chuyển và phát sinh nhiều chi phí.

Kết quả khảo sát cũng cho thấy, trong tổng số 231 doanh nghiệp, đã có 52 doanh nghiệp (chiếm 22,5%) điều chỉnh kế hoạch sản xuất nhằm ứng phó với tình trạng chi phí nhiên liệu, logistics và nguyên vật liệu tăng mạnh. Trong số này, 25 doanh nghiệp thuộc khu vực Bình Dương (trước hợp nhất), 14 doanh nghiệp tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (trước hợp nhất) và 13 doanh nghiệp tại khu vực TP.HCM (trước hợp nhất).

Bên cạnh đó, 27 doanh nghiệp (tương đương 11,7% số doanh nghiệp khảo sát) cho biết tiến độ giao hàng bị kéo dài trên 10 ngày do chi phí logistics tăng cao, trong đó nhiều tuyến vận chuyển tăng trên 30%, đồng thời hành trình vận chuyển phải thay đổi.