Năm 2025, cả nước có 26 thương nhân kinh doanh xăng dầu dừng hoạt động

Báo cáo mới nhất của Bộ Công thương gửi Thủ tướng Chính phủ về tình hình kinh doanh xăng dầu năm 2025 cho biết, sau đợt rà soát diện rộng đối với việc chấp hành pháp luật của loạt thương nhân phân phối, nhà chức trách đã tước giấy phép của 8 đơn vị và thu hồi giấy phép của 8 đơn vị khác do không đáp ứng đủ điều kiện kinh doanh.

Kết thúc năm, toàn thị trường còn lại 26 thương nhân đầu mối, 5 thương nhân kinh doanh nhiên liệu bay và 252 thương nhân phân phối. Như vậy, về số lượng đã giảm 2 thương nhân đầu mối và 24 thương nhân phân phối so với năm ngoái.

Việc các doanh nghiệp rời thị trường không chỉ đến từ các quyết định hành chính, mà còn là hệ quả của áp lực tài chính và biến động thị trường. Nhiều thương nhân đã chủ động nộp lại giấy phép hoặc không xin gia hạn khi nhận thấy biên lợi nhuận bị ảnh hưởng bởi chi phí vận hành tăng cao.

Lượng tiêu thụ xăng dầu năm ngoái ước khoảng 26,4 triệu m3/tấn, tăng 1,85% so với năm 2024. Tồn kho đến cuối năm còn 1,7 triệu m3/tấn.

Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu biến động khó lường trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang nhưng nguồn cung vẫn đáp ứng đủ cho thị trường. Giá xăng dầu được điều hành qua 54 kỳ với xu hướng giảm so với năm trước đó. Do đó, cơ quan quản lý không phải sử dụng quỹ bình ổn trong năm qua.

Năm 2026, để đáp ứng xăng dầu cho mục tiêu tăng trưởng 2 con số, Bộ Công thương đã phân giao tổng nguồn xăng dầu tối thiểu gần 31,8 triệu m3/tấn cho các doanh nghiệp. Theo Bộ Công Thương, tình hình chính trị, kinh tế thế giới vẫn còn khó đoán, có thể tác động đến nguồn cung, giá xăng dầu. Họ lo ngại việc thiếu xăng dầu cục bộ có thể xảy ra.

Do đó, nhà điều hành sẽ theo dõi chặt tình hình cung cầu, giá xăng thế giới và trong nước. Đồng thời, họ sẽ phối hợp với các bộ ngành, địa phương để tham mưu Chính phủ giải pháp kịp thời.

Bộ yêu cầu các thương nhân thực hiện đúng tổng nguồn tối thiểu đã được phân giao, theo dõi sát diễn biến thị trường để cân đối cung - cầu; trường hợp cần thiết sẽ điều chuyển tổng nguồn tối thiểu giữa các thương nhân. Bộ cũng giao các thương nhân đầu mối chủ động sản xuất, nhập khẩu, bảo đảm cung cấp đủ xăng dầu trong mọi tình huống, không để gián đoạn nguồn cung.