Nghệ An: Ứng phó linh hoạt trong bối cảnh đầy biến động

Nghệ An: Ứng phó linh hoạt trong bối cảnh đầy biến động

Nhất là trong bối cảnh hiện nay, những hệ lụy xuất phát từ căng thẳng quân sự tại Trung Đông đã hiện hữu trong từng hợp đồng, từng lô hàng của doanh nghiệp khi phải đối mặt với "cú sốc" về chi phí vận tải cũng như tiến độ giao hàng. Chưa kể, giá nhiên liệu trong nước biến động mạnh cũng gây áp lực lớn đối với cộng đồng doanh nghiệp Nghệ An, nhất là các đơn vị hoạt động trong lĩnh vực vận tải, xây dựng và xuất khẩu.

Sức ép đến từ "cú sốc" xăng dầu

Trong vòng nửa tháng qua, các doanh nghiệp đóng trên địa bàn tỉnh Nghệ An phải hứng chịu "cú sốc" xăng dầu khi giá mặt hàng này liên tục thay đổi với biên độ mạnh kể từ khi xảy ra xung đột địa chính trị tại khu vực Trung Đông. Cụ thể, giá xăng dầu tăng cao đã gây áp lực nặng nề về chi phí cho doanh nghiệp, từ lĩnh vực vận tải, xây dựng cho đến các hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Lấy ví dụ đơn cử như doanh nghiệp chế biến nông, lâm nghiệp và thủy sản, chi phí logistics chiếm tỷ trọng đáng kể trong cơ cấu giá thành sản phẩm. Họ thường phải vận chuyển nguyên liệu từ các vùng sản xuất về nhà máy, sau đó tiếp tục đưa sản phẩm đến các thị trường tiêu thụ lớn như: TP Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng hoặc các tỉnh, thành phố khu vực phía Nam.

Khi giá xăng dầu tăng, chi phí vận chuyển đường bộ tăng theo, khiến tổng chi phí logistics của doanh nghiệp tăng lên đáng kể. Điều này ảnh hưởng rõ rệt đối với các doanh nghiệp có khối lượng vận chuyển lớn hoặc quãng đường vận chuyển dài. Theo đó, có không ít doanh nghiệp ở Nghệ An cho biết, chi phí vận tải đã tăng từ 10 - 15% so với trước, buộc họ phải tính toán lại kế hoạch sản xuất và kinh doanh.

Bên cạnh việc nhận nhiều áp lực từ chi phí vận chuyển, giá nhiên liệu tăng mạnh, với tần suất dày còn kéo theo chi phí sản xuất đội lên khá nhiều, gây ảnh hưởng đến chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp. Trong đó, lĩnh vực chịu tác động trực tiếp nhất có thể kể đến như: Khai thác đá, chế biến gỗ, thủy sản hoặc sản xuất vật liệu xây dựng… khi phải tiêu thụ mức năng lượng lớn.

"Máy móc, thiết bị trong các ngành này cần nhiên liệu để vận hành, trong khi chi phí điện năng và các dịch vụ phụ trợ cũng có xu hướng tăng theo. Việc chi phí đầu vào tăng khiến giá thành sản phẩm bị đẩy lên cao hơn. Trong bối cảnh thị trường còn nhiều khó khăn, đây là áp lực không nhỏ đối với doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa" - giới chuyên môn nhận định.

Rơi vào tình cảnh tương tự, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải trên địa bàn tỉnh Nghệ An cũng đang chịu áp lực lớn từ chi phí vận chuyển do giá xăng dầu tăng cao. Giá nhiên liệu tăng sẽ đẩy chi phí đầu vào của những doanh nghiệp này lên cao, trong khi họ chưa thể điều chỉnh giá dịch vụ ngay lập tức với khách hàng.

Theo đại diện Công ty CP Vilaconic, doanh nghiệp chuyên vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế Việt - Lào cho hay: Tùy vào cung đừng, chi phí xăng dầu chiếm khoảng 35 - 45% tổng chi phí. Nếu như giá dầu tăng 20% so với trước, qua tính toán sơ bộ, doanh nghiệp phải chịu chi phí thêm từ 5 - 10 triệu đồng/chuyến/xe. Điều này bắt buộc chúng tôi phải tính toán phương án điều chỉnh giá cước phù hợp, dù không mong muốn.

Trong khi đó, ở ngoài biển lớn, xung đột quân sự ở khu vực Trung Đông đã tác động tiêu cực đến một số doanh nghiệp xuất khẩu ở Nghệ An. Họ đang phải gồng mình trước cơn "cuồng phong" đến từ giá cước vận tải đội thêm hàng nghìn USD cho mỗi container tùy loại 20 feet hoặc 40 feet, hành trình kéo dài hàng tuần, phụ phí bảo hiểm leo thang và giá nguyên vật liệu thì bắt đầu có động thái nhích dần lên.

Hiện tại, mặc dù đà tăng giá nhiên liệu tạm thời được kìm hãm do áp dụng cơ chế điều chỉnh linh hoạt cũng như "kích hoạt" Quỹ bình ổn; tuy nhiên, đứng trước rủi ro khó lường từ địa chính trị, đòi hỏi mỗi doanh nghiệp phải tự đưa ra phương án ứng phó linh hoạt, cùng kế hoạch sản xuất, kinh doanh cả trong ngắn hạn lẫn dài hạn; qua đó duy trì sự ổn định và tiếp tục phát triển bền vững trong thời gian tới.

Ứng biến trước biến động

Trong bối cảnh giá nhiên liệu vẫn còn diễn biến phức tạp đã đặt ra bài toán thích ứng không nhỏ, nhất là đối với các doanh nghiệp vận tải, logistics và sản xuất ở Nghệ An. Việc điều chỉnh phương án sản xuất - kinh doanh, cùng với quản trị hiệu quả nguồn nhiên liệu đầu vào để tối ưu chi phí và giảm thiểu rủi ro trước "cơn bão" giá nhiên liệu… đang trở thành thách thức lớn đối với nhiều doanh nghiệp.

Bởi theo phân tích của một số chuyên gia kinh tế, khi chi phí sản xuất và vận chuyển tăng, doanh nghiệp thường đứng trước hai lựa chọn: Tăng giá bán sản phẩm hoặc chấp nhận giảm lợi nhuận để giữ thị trường. Tuy nhiên, cả hai phương án nêu trên đều tiềm ẩn rủi ro khi đối mặt với nguy cơ mất lợi thế cạnh tranh, cũng như ảnh hưởng đến khả năng tái đầu tư và mở rộng quy mô sản xuất, kinh doanh.

Thực tế cũng cho thấy, không ít doanh nghiệp phải đàm phán lại điều khoản giao hàng, chia sẻ chi phí phát sinh với đối tác, khách hàng. Nếu chi phí vượt quá khả năng chịu đựng, nguy cơ tạm dừng hoặc hủy đơn hàng là có thật. Khi đó, thiệt hại không chỉ nằm ở giá cước vận tải, mà là thị phần và niềm tin thị trường. Rủi ro không nằm ở một lô hàng, mà ở chuỗi đơn hàng tiếp theo…

Tuy nhiên, ở góc độ lạc quan, nhiều doanh nghiệp ở Nghệ An đã chủ động đưa ra các giải pháp thích ứng linh hoạt, duy trì sự ổn định bằng việc tối ưu hóa hoạt động vận tải và logistics. Việc sắp xếp lại tuyến vận chuyển, kết hợp nhiều đơn hàng trong cùng chuyến xe hoặc tăng cường hợp tác với các đơn vị logistics chuyên nghiệp có thể giúp giảm chi phí vận chuyển.

Bên cạnh đó, đầu tư đổi mới công nghệ sản xuất nhằm tiết kiệm năng lượng cũng là hướng đi quan trọng được các doanh nghiệp lựa chọn. Các dây chuyền sản xuất hiện đại không chỉ giúp giảm tiêu hao nhiên liệu mà còn nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm. Nhiều doanh nghiệp cũng đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số trong quản lý sản xuất và chuỗi cung ứng.

Các hệ thống quản lý thông minh có thể giúp doanh nghiệp theo dõi chi phí, tối ưu tồn kho và dự báo nhu cầu thị trường hiệu quả hơn. Ngoài ra, việc đa dạng hóa thị trường tiêu thụ cũng được xem là giải pháp quan trọng. Thay vì phụ thuộc vào một số thị trường truyền thống, doanh nghiệp có thể mở rộng tiêu thụ tại các thị trường khu vực hoặc phát triển các kênh bán hàng trực tuyến nhằm giảm chi phí trung gian và mở rộng phạm vi tiếp cận khách hàng.

"Trong ngắn hạn, doanh nghiệp buộc phải linh hoạt thương lượng lại hợp đồng, tối ưu hóa chi phí, ổn định chuỗi giá trị, tăng dự trữ nguồn nguyên liệu… Đây không chỉ là sự thích ứng trước biến động thị trường, mà còn là bước đi cần thiết để bảo vệ giá trị hợp tác lâu dài với đối tác và khách hàng" - đại diện một doanh nghiệp xuất khẩu ở Nghệ An cho hay.

Nhìn ở bài toán vĩ mô, để thích ứng hiệu quả, các doanh nghiệp đóng trên địa bàn tỉnh Nghệ An cần đẩy mạnh chuyển đổi xanh thông qua đầu tư vào công nghệ, đa dạng hóa phương thức vận tải và tận dụng sự hỗ trợ của chính sách để nâng cao khả năng chống chịu và năng lực cạnh tranh trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Hệ lụy từ các cuộc xung đột địa chính trị trên thế giới cũng như biến động giá xăng dầu là yếu tố khó tránh khỏi trong nền kinh tế thị trường. Tuy nhiên, nếu chủ động thích ứng bằng cách tối ưu chi phí, đổi mới công nghệ và mở rộng thị trường, các doanh nghiệp Nghệ An vẫn có thể biến thách thức thành động lực để nâng cao hiệu quả sản xuất và tăng cường sức cạnh tranh.

Trên góc độ quản lý, thời gian qua ghi nhận sự nỗ lực của các ngành chức năng trên địa bàn tỉnh Nghệ An trong việc chủ động triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp nhằm thông quan hàng hóa, duy trì chuỗi cung ứng, tạo môi trường sản xuất, kinh doanh thuận lợi cho doanh nghiệp. Đặc biệt, các ngành chức năng còn tăng cường đối thoại, trao đổi thông tin để kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp đóng trên địa bàn.

Về dài hạn, nhiều ý kiến cho rằng, việc phát triển hệ thống logistics và hạ tầng giao thông đồng bộ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp. Đối với Nghệ An, việc tiếp tục đầu tư các tuyến giao thông kết nối vùng sản xuất với các trung tâm tiêu thụ và cảng biển sẽ góp phần giảm đáng kể chi phí logistics trong tương lai…