Nguồn cung ô tô kỷ lục tạo áp lực cho thị trường cuối năm

Theo báo cáo tổng hợp mới nhất từ Cục Thống kê, thị trường ô tô Việt Nam vừa ghi nhận nguồn cung xe mới bổ sung cực kỳ dồi dào. Chỉ riêng trong tháng 10 năm 2026, tổng lượng ô tô mới cung ứng ra thị trường bao gồm cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu ước đạt 77.195 chiếc, tăng 11,4% so với tháng 9 năm 2026 với 69.295 chiếc.

Song song với đà bứt phá của khối nội, kênh xe nhập khẩu nguyên chiếc vẫn duy trì lượng xe về cảng ở mức rất cao. Trong tháng 10 năm 2026, các doanh nghiệp đã nhập khẩu 23.095 chiếc ô tô với kim ngạch đạt 437 triệu USD. Dù giảm 8,7% về lượng và giảm 22,9% về giá trị so với tháng 9 năm 2026, nhưng so với tháng 10 năm 2025, lượng xe nhập khẩu vẫn tăng 29,8%. Luỹ kế 10 tháng đầu năm 2026, tổng lượng ô tô nhập khẩu đạt 216.315 chiếc với tổng trị giá 4,896 tỷ USD, tăng 25,2% về lượng và tăng 26,6% về giá trị so với cùng kỳ năm 2025.

Đà tăng tốc sản xuất nội địa và lượng xe nhập khẩu tích lũy lớn đã khiến lượng tồn kho tại hệ thống đại lý chạm ngưỡng rất cao. Trong bối cảnh sức mua của người tiêu dùng chưa bứt phá tương ứng, cán cân cung cầu hoàn toàn lệch về phía cung, buộc các đơn vị kinh doanh phải chuyển sang trạng thái kích cầu diện rộng để phòng ngừa rủi ro đọng vốn.

Các hãng liên tục hỗ trợ tới 100% lệ phí trước bạ để kích cầu. Thậm chí, giá giảm sâu đưa SUV cỡ B xuống ngang tầm giá cỡ A và kéo SUV cỡ C xuống phân khúc B, buộc nhà phân phối chấp nhận thu hẹp biên lợi nhuận để giải phóng dòng tiền.

Chẳng hạn, Mitsubishi tung chính sách hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ được áp dụng rộng rãi trong tháng 11 năm 2026 cho nhiều dòng sản phẩm chính. Mẫu SUV cỡ B Mitsubishi Xforce được áp dụng cho cả 3 phiên bản GLX, Luxury và Ultimate với mức giảm tương ứng 60 triệu đồng, 66 triệu đồng và 72 triệu đồng.

Toyota Việt Nam cũng quyết liệt gia tăng sức ép cạnh tranh khi duy trì ưu đãi lớn cho Yaris Cross. Phiên bản động cơ xăng được hỗ trợ 50 triệu đồng, đưa giá quy đổi từ mức niêm yết 650 triệu đồng xuống còn khoảng 600 triệu đồng. Với phiên bản Yaris Cross HEV, mức hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ trị giá tối đa 74 triệu đồng, đưa giá xe thực tế từ 728 triệu đồng xuống còn khoảng 654 triệu đồng. Khách hàng mua xe còn có thêm tùy chọn gói vay tài chính lãi suất cố định 0% trong 6 tháng đầu và 7,99%/năm trong 18 tháng tiếp theo.

Không đứng ngoài cuộc đua, Honda Việt Nam triển khai gói ưu đãi cho mẫu HR-V G bao gồm tặng 50 triệu đồng tiền mặt và một năm bảo hiểm thân vỏ. Giá xe niêm yết 669 triệu đồng sau hỗ trợ giảm còn khoảng 619 triệu đồng. Với khách hàng chọn phương án vay trả góp qua ngân hàng chỉ định, lãi suất được áp dụng mức 0% trong 12 tháng đầu tiên, đưa tổng giá trị quyền lợi tối đa đạt mức 113 triệu đồng. Đặc biệt, tại phân khúc SUV cỡ C, Mazda CX-5 phiên bản 2.0 Deluxe niêm yết 699 triệu đồng tiếp tục được hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ, tương ứng mức giảm gần 70 triệu đồng. 

Theo các chuyên gia, hiện tượng giảm giá sâu diện rộng ở thời điểm hiện tại không chỉ đơn thuần là chiêu thức kích cầu mua sắm dịp cuối năm, mà phản ánh rõ chiến lược chấp nhận thu hẹp biên lợi nhuận để giải phóng hàng tồn. Khi ranh giới giá giữa các phân khúc bị phá vỡ, người tiêu dùng đứng trước nhiều lựa chọn hơn bao giờ hết, nhưng điều này cũng đặt ra thách thức lớn cho các thương hiệu trong việc duy trì giá trị thương hiệu và ổn định hệ thống phân phối.

Trong giai đoạn còn lại của quý IV/2026, áp lực dư cung dự báo vẫn sẽ là yếu tố chính chi phối diễn biến giá cả trên thị trường ô tô Việt Nam. Những doanh nghiệp có năng lực điều tiết sản xuất linh hoạt, tối ưu hóa chi phí vận hành và xây dựng được chính sách hỗ trợ bán hàng hiệu quả sẽ có lợi thế để vượt qua đợt sóng dư cung mạnh mẽ này.