Nhập khẩu ô tô đạt giá trị cao nhất từ trước đến nay
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Cục Hải quan, trong 8 tháng năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 137.821 ô tô nguyên chiếc các loại với trị giá 3,02 tỷ USD, tăng 38,3% so cùng kỳ năm trước và đạt mức cao nhất từ trước đến nay.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Cục Hải quan công bố sáng 26/9, trong tháng 8 vừa qua, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại đạt 16.274 chiếc, tương ứng kim ngạch đạt 363 triệu USD.
Các thị trường nhập khẩu ô tô chính của Việt Nam trong tháng 8/2025 gồm: Indonesia với 6.673 chiếc, tăng 8,1% so với tháng trước; Thái Lan với 5.346 chiếc, giảm 19,7% và nhập từ Trung Quốc với 3.206 chiếc, giảm 27,4% so với tháng trước.
Tổng số xe nhập khẩu từ 3 thị trường này đạt 15.225 chiếc, giảm 11,7% so với tháng trước và chiếm tới 94% tổng lượng xe nhập khẩu về Việt Nam.
Ảnh minh họa: Internet
Lũy kế 8 tháng năm 2025, Việt Nam đã nhập khẩu gần 138.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại với tổng trị giá 3,02 tỷ USD, tăng 836 triệu USD so cùng kỳ năm trước và đạt mức cao nhất từ trước đến nay.
Trong cơ cấu nhập khẩu, xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn, đạt hơn 104.000 chiếc, tăng gần 20% so với cùng kỳ năm ngoái; trong số đó, xe ô tô vận tải đạt gần 18.000 chiếc, tăng gần 96% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ở nhóm linh kiện và phụ tùng ô tô, trị giá nhập khẩu 8 tháng năm 2025 đạt 3,61 tỷ USD, tăng 23,4% (tương ứng tăng 1,52 tỷ USD) so cùng kỳ.
Riêng trong tháng 8/2025, có 452 triệu USD linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu về Việt Nam, giảm 13,3% so với tháng trước.
Tính chung, linh kiện và phụ tùng ô tô được nhập khẩu chủ yếu từ 6 thị trường Trung Quốc, Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ và Indonesia, đạt 419 triệu USD, giảm 11,7% so với tháng trước và chiếm tỷ trọng 93% trong tổng trị giá nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô về Việt Nam trong tháng qua.
Như vậy, tổng trị giá nhập khẩu của nhóm hàng ô tô nguyên chiếc và linh kiện, phụ tùng ô tô trong 8 tháng năm 2025 đạt 6,63 tỷ USD, tăng 29,8% (tương ứng tăng 1,52 tỷ USD) so với cùng kỳ năm trước.
Huyền My (t/h)
Từ sản xuất xanh đến kinh tế nông nghiệp xanhTrong bối cảnh thị trường ngày càng coi trọng tiêu chuẩn môi trường, truy xuất nguồn gốc và sản xuất phát thải thấp, phát triển nông nghiệp xanh không còn là lựa chọn mang tính xu hướng mà đang trở thành yêu cầu tất yếu để nâng cao giá trị, sức cạnh tranh và khả năng thích ứng của nông nghiệp Thanh Hóa. Quan trọng hơn, chuyển đổi xanh phải tạo ra giá trị thực, đưa người nông dân từ vị trí thực hiện sang chủ thể và người hưởng lợi.
