Ô tô hạng sang tại Việt Nam đua nhau "đại hạ giá"

Tháng 8/2025 là thời điểm hiếm hoi người mua trông thấy các mẫu xe sang được bán với giá “mềm” bất ngờ.

BMW là hãng dẫn đầu trong việc giảm giá mạnh, tung ưu đãi đậm với 3-Series giảm 128 triệu, 5-Series giảm 295 triệu, Z4 giảm 175 triệu. Đáng chú ý nhất là mẫu X7 sản xuất năm 2023 được giảm đến 650 triệu, có phiên bản ưu đãi lên tới 818 triệu đồng, tương đương giá một chiếc xe phổ thông hạng C.

Mercedes-Benz ưu đãi lên đến hàng trăm triệu đồng, E-Class được bán với mức giảm tăng kỷ lục 300 triệu đồng. Các mẫu SUV và cỡ nhỏ như GLA, GLE hay S450 4MATIC cũng hưởng ưu đãi từ 60 đến 120 triệu tùy phiên bản và niên vụ sản xuất. Xe điện như EQS hay Maybach EQS 680 SUV thậm chí được tặng gói sạc miễn phí tới 2 năm hoặc giảm giá trực tiếp khoảng 60 triệu đồng.

Volvo hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho một số dòng như XC60, S90 hay V60 Cross Country (tương đương 232-289 triệu đồng), trong khi XC40 và XC90 được giảm 50% lệ phí. Volkswagen cũng xả kho mẫu Teramont với mức giảm 300-350 triệu, và Touareg được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ 269,9-309,9 triệu, giúp giá bán sau cùng giảm xuống còn khoảng 2,4-2,8 tỷ đồng.

Audi cũng giảm giá mạnh với Q5 ưu đãi đến 200 triệu đồng, A6 giảm 160 triệu, Q7 giảm 130 triệu và Q3 vẫn có mức giảm tối thiểu là 60 triệu đồng.

Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) nhận định, dòng tiền vẫn khó lưu thông, bất động sản chưa khởi sắc khiến thị trường ô tô hạng sang chịu ảnh hưởng đáng kể. Sức mua so với năm ngoái có cải thiện nhưng không rõ rệt.

Xe sang vốn là mặt hàng chịu tác động mạnh từ tâm lý và tình hình tài chính của giới trung lưu và thượng lưu. Khi thị trường đầu tư kém sôi động, người mua sẽ ưu tiên giữ tiền mặt thay vì chi hàng tỉ đồng cho tài sản dễ mất giá như ô tô.

Hiện nhiều đại lý vẫn tồn xe VIN 2022 - 2023, buộc các hãng phải liên tục điều chỉnh giá, đi kèm quà tặng, dịch vụ hậu mãi để kích thích tiêu dùng. Tuy vậy việc tiêu thụ vẫn chậm và khó đoán định xu hướng hồi phục trong ngắn hạn.