Ô tô sản xuất trong nước lập kỷ lục

Con số này tăng 12,8% so với tháng 11 trước đó (67.550 chiếc), đưa mặt bằng nguồn cung lên mức cao hiếm thấy trong giai đoạn cận Tết - thời điểm nhu cầu mua sắm phương tiện cá nhân thường đạt đỉnh. 

Động lực chính đến từ khu vực sản xuất nội địa. Riêng sản lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 12/2025 đạt 60.700 chiếc, tăng 23,4% so với tháng trước và cao hơn 57,5% so với cùng kỳ tháng 12/2024. Đây là mức sản lượng theo tháng cao nhất trong lịch sử ngành ô tô Việt Nam, phản ánh nỗ lực tăng công suất trước nhu cầu cuối năm.

Tính chung cả năm, tổng sản lượng xe nội địa ước đạt khoảng 484.500 xe, tăng 39,1% so với năm 2024, đây cũng là mức sản lượng theo năm cao nhất từ trước đến nay. Điều này cho thấy các nhà sản xuất chủ động chuẩn bị nguồn cung lớn để đón đầu mùa mua sắm và kỳ vọng thị trường phục hồi.

Ở chiều nhập khẩu, lượng xe nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng 12/2025 ước đạt 15.486 chiếc, với tổng kim ngạch khoảng 406 triệu USD. So với tháng 11/2025 (18.350 xe, trị giá 455 triệu USD), lượng xe nhập khẩu giảm 15,6%, giá trị giảm 10,7%. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm trước, nhập khẩu vẫn tăng 21,1% về lượng và 35,2% về giá trị.

Cả năm 2025, ước tính đã có 206.628 xe ô tô được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam với giá trị ước đạt 4,737 tỷ USD; tăng 19,1% về lượng và 31,1% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024.

Cộng gộp hai nguồn cung, thị trường Việt Nam trong năm 2025 đã đón thêm hơn 691.000 xe mới. Trong khi đó, doanh số bán ra toàn thị trường tính chung số liệu từ VAMA, VinFast và Hyundai Thành Công đến hết tháng 11/2025 mới đạt hơn 520.000 xe.

Ngay cả khi giả định tháng 12 duy trì mức tiêu thụ khoảng 68.000 xe, tổng doanh số cả năm 2025 vẫn chỉ vào khoảng 590.000 xe, thấp hơn lượng xe đưa ra thị trường gần 100.000 chiếc. 

Trước áp lực dư cung, các chương trình khuyến mãi trở thành “phao cứu sinh” cho doanh số. Không ít mẫu xe thực tế có giá bán thấp hơn đáng kể so với giá niêm yết, thậm chí giảm xuống ngang phân khúc thấp hơn để kích cầu.

Nhìn tổng thể, thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn điều chỉnh sau năm nguồn cung tăng nóng. Cuộc đua giảm giá chưa sớm kết thúc, nhưng đây là bước cần thiết để tái lập cân bằng cung - cầu và tạo nền tảng cho chu kỳ phát triển bền vững trong thời gian tới.