Sân bay Long Thành tăng tốc hoàn thiện, hướng tới khai thác thương mại tháng 12

Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), công tác chuẩn bị đưa Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành vào khai thác đang chuyển trọng tâm từ thi công xây dựng sang hoàn thiện các điều kiện vận hành. Bên cạnh hạ tầng, trang thiết bị, các đơn vị còn phải đồng bộ quy trình khai thác, bố trí nhân lực và phối hợp với các hãng hàng không để bảo đảm sân bay có thể hoạt động an toàn, thông suốt ngay từ giai đoạn đầu.

Cập nhật đến ngày 9/10, các công trình thuộc Dự án thành phần 3 - nhóm công trình thiết yếu phục vụ khai thác sân bay Long Thành - đạt khoảng 86% khối lượng xây dựng theo giá trị hợp đồng. Trong tổng số 16 gói thầu chính, có 4 gói đã hoàn thành, 12 gói còn lại đang được các nhà thầu tập trung triển khai nhằm đáp ứng tiến độ khai thác thương mại.

Đối với những hạng mục quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp như hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa số 1 và nhà để xe, chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang huy động nguồn lực, đẩy nhanh thi công và hoàn thiện công trình. Phần lớn các gói thầu đang triển khai được đánh giá có khả năng hoàn thành trong tháng 12.

Song song với tiến độ xây dựng, các thủ tục phục vụ khai thác cũng đang được triển khai đồng bộ. Các đơn vị tập trung hoàn thiện hồ sơ môi trường, phê duyệt chương trình an ninh hàng không, cấp phép cho nhân viên và phương tiện hoạt động trong khu bay, đồng thời thực hiện thủ tục cấp Giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không.

Theo kế hoạch, các công trình trọng yếu sẽ hoàn thành nghiệm thu trong tháng 11/2026. Những thủ tục liên quan đến môi trường, an ninh hàng không và bố trí nhân lực dự kiến được hoàn tất vào đầu tháng 12. Việc công bố thông tin hàng không phục vụ khai thác chính thức cũng được lên kế hoạch hoàn thành trong tháng 12.

Đây là những điều kiện quan trọng để sân bay có thể đưa vào hoạt động theo lộ trình. Bởi bên cạnh việc hoàn thành công trình, quá trình khai thác còn đòi hỏi các hệ thống kỹ thuật, quy trình phối hợp và lực lượng thực hiện nhiệm vụ chuyên ngành phải sẵn sàng, đáp ứng đầy đủ yêu cầu an toàn hàng không.

Theo phương án khai thác giai đoạn đầu, ACV dự kiến tổ chức tối đa khoảng 366 chuyến bay mỗi tuần tại sân bay Long Thành, trong đó có 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế.

Các hãng hàng không trong nước sẽ từng bước đưa hoạt động khai thác đến sân bay mới. Vietnam Airlines dự kiến khai thác đường bay Long Thành - Hà Nội cùng một số đường bay quốc tế; Vietjet Air dự kiến triển khai các đường bay nội địa kết nối Long Thành với những trung tâm kinh tế, du lịch lớn trên cả nước.

Việc phân bổ chuyến bay được các cơ quan quản lý, đơn vị khai thác cảng và hãng hàng không phối hợp xây dựng trên cơ sở tham số điều phối lượt cất, hạ cánh (slot), kế hoạch khai thác giữa sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời bảo đảm phù hợp với quy định, hiệp định hàng không quốc tế và điều kiện khai thác thực tế.

Bên cạnh các hãng hàng không trong nước, nhiều hãng quốc tế cũng bày tỏ sự quan tâm đến việc khai thác tại Long Thành. Tuy nhiên, phương án tổ chức chuyến bay vẫn cần được hoàn thiện trên cơ sở năng lực khai thác và các điều kiện thực tế của sân bay.

Để kiểm tra mức độ sẵn sàng trước khi khai thác thương mại, chương trình vận hành thử nghiệm (ORAT) đang được triển khai với nhiều kịch bản sát thực tế. Quá trình này nhằm đánh giá khả năng phối hợp giữa hạ tầng, trang thiết bị, quy trình vận hành và nguồn nhân lực; những tồn tại phát hiện trong quá trình thử nghiệm sẽ được kiểm tra, khắc phục trước khi sân bay đi vào hoạt động chính thức.

Cùng với đó, các cơ quan chức năng đang chuẩn bị lực lượng thực hiện nhiệm vụ quản lý nhà nước tại sân bay, gồm hải quan, xuất nhập cảnh, kiểm dịch và các đơn vị chuyên ngành liên quan. ACV phối hợp với các hãng hàng không xây dựng lộ trình chuyển đổi khai thác, kế hoạch phân bổ chuyến bay và chuẩn bị nguồn lực nhằm hạn chế gián đoạn trong quá trình đưa sân bay mới vào vận hành.

Về lâu dài, Long Thành sẽ được phát triển theo lộ trình tăng dần công suất, phù hợp với nhu cầu thị trường và chiến lược phát triển ngành hàng không Việt Nam. Việc hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ hàng không, phi hàng không cùng các dự án giao thông kết nối vùng được kỳ vọng sẽ nâng cao khả năng tiếp cận, khai thác hiệu quả sân bay và phát huy vai trò cửa ngõ hàng không quốc tế mới của Việt Nam.