Số lượng đăng ký xe điện toàn cầu tăng 3% trong tháng 5

Theo dữ liệu mới nhất từ đơn vị nghiên cứu thị trường Benchmark Mineral Intelligence (BMI), số lượng xe điện và xe hybrid sạc điện (PHEV) bán ra trên toàn cầu trong tháng 5/2026 đạt khoảng 1,8 triệu xe, nâng tổng doanh số bán xe điện bán ra từ đầu năm 2026 lên 7,5 triệu chiếc, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước, và tăng 7% so với tháng trước. 

Ông Charles Lester, Giám đốc dữ liệu của Benchmark Mineral Intelligence, nhận xét: "Thị trường xe điện toàn cầu tiếp tục phân hóa theo khu vực. Trong đó, châu Âu vẫn là khu vực nổi bật nhất, tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái, được hỗ trợ bởi các chính sách ưu đãi của chính phủ và giá nhiên liệu cao. Trung Quốc vẫn đang phục hồi sau khởi đầu chậm chạp của năm nay, và Bắc Mỹ tiếp tục sụt giảm.

Với châu Âu, doanh số bán xe điện đã tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 5 và tăng 2% so với tháng 4. Nhìn chung, thị trường đã tăng trưởng 26% kể từ đầu năm.

Nhu cầu này được thúc đẩy bởi các khoản trợ cấp của chính phủ đang có hiệu lực ở nhiều quốc gia châu Âu, cũng như giá nhiên liệu cao khiến xe điện trở nên hấp dẫn hơn đối với người mua.

Đồng thời, xe điện Trung Quốc tiếp tục tăng thị phần bất chấp thuế quan của Liên minh châu Âu đối với các mẫu xe điện Trung Quốc và các chương trình hỗ trợ sản xuất trong nước.

Tại Anh, 32% số xe điện bán ra năm nay được sản xuất tại Trung Quốc. Tại Đức, con số này là 14%, và tại Pháp là 10%. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ngày càng cân nhắc khả năng sản xuất tại địa phương ở châu Âu thay vì xuất khẩu xe thành phẩm.

Stellantis xác nhận sẽ bắt đầu sản xuất xe điện nhỏ gọn Leapmotor B10 tại một nhà máy gần Zaragoza, Tây Ban Nha, vào nửa cuối năm 2026. Ba mẫu xe Leapmotor khác dự kiến sẽ được sản xuất sau đó. Stellantis cũng đang xem xét khả năng sản xuất xe Dongfeng tại châu Âu.

Ford xác nhận đang đàm phán với Geely về việc bán một phần nhà máy của mình tại Valencia, Tây Ban Nha. Nissan và Chery tiếp tục thảo luận về việc sản xuất xe Chery tại nhà máy Nissan ở Sunderland, Anh.

SAIC-MG mới đây đã công bố kế hoạch xây dựng một nhà máy mới tại Tây Ban Nha, có thể sản xuất tới 120.000 xe mỗi năm vào năm 2028. BYD dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất tại Hungary vào cuối năm 2026, mặc dù theo các báo cáo truyền thông, kế hoạch xây dựng nhà máy tại Thổ Nhĩ Kỳ được cho là đã bị tạm hoãn.

Tại Bắc Mỹ, doanh số bán xe điện vẫn đang chịu áp lực. Theo Benchmark, doanh số bán hàng trong khu vực đã giảm 26% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 5 và giảm 25% kể từ đầu năm, mặc dù đã tăng 3% so với tháng 4.

Nguyên nhân suy giảm là do các nhà sản xuất ô tô thu hẹp kế hoạch sản xuất xe điện, việc hủy bỏ khoản tín dụng thuế cho xe điện tại Mỹ vào tháng 9 năm 2025, và sự suy yếu hỗ trợ của chính phủ đối với ngành công nghiệp này.

Sau khi Canada áp dụng hạn ngạch thuế quan cho phép nhập khẩu tối đa 49.000 xe điện sản xuất tại Trung Quốc với mức thuế thấp hơn, BYD đã tuyên bố ý định gia nhập thị trường Canada vào cuối năm 2026.

Nhà sản xuất Trung Quốc dự định mở hơn 20 đại lý tại Toronto, Vancouver, Montreal và Calgary. Dòng sản phẩm ban đầu dự kiến sẽ bao gồm các mẫu Atto 3, Seal, Dolphin và Seagull.

Với Trung Quốc, thị trường xe điện nội địa Trung Quốc vẫn yếu hơn so với năm ngoái, mặc dù doanh số bán hàng đã dần phục hồi trong những tháng gần đây.

Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 5, doanh số bán xe điện tại nước này đã giảm 15% so với cùng kỳ năm 2025.

Đồng thời, nhu cầu về pin không giảm nhanh bằng doanh số bán xe, vì người mua ngày càng lựa chọn các mẫu xe lớn hơn với pin dung lượng cao hơn. Benchmark cho rằng xu hướng này là do chương trình trợ cấp mới được giới thiệu hồi đầu năm nay, góp phần làm tăng kích thước pin trung bình trong các xe điện bán ra.

Bất chấp nhu cầu nội địa suy yếu, xuất khẩu vẫn tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng. Trong tháng 5, xuất khẩu xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc đạt gần 450.000 chiếc, lập kỷ lục mới hàng tháng.

Lượng xuất khẩu xe điện chạy bằng pin (BEV) và xe hybrid cắm điện (PHEV) đều tăng đáng kể. BYD vẫn là hãng xuất khẩu hàng đầu, tiếp theo là Chery và Geely. Nhà máy của Tesla tại Thượng Hải cũng đóng góp đáng kể vào tổng khối lượng xuất khẩu.