Tăng tốc hoàn thành 34 dự án giao thông trong năm 2026

Tại Hội nghị giao ban công tác tháng 8 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 9/2026 của Bộ Xây dựng chiều 4/9, ông Lâm Văn Hoàng, Chánh Văn phòng Bộ Xây dựng, cho biết năm nay có 10 dự án dự kiến khởi công, gồm các dự án do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản và một số dự án trọng điểm do địa phương làm cơ quan chủ quản.

Đến nay, 5 dự án đã khởi công gồm Cầu Ninh Cường; cải tạo khu gian Hòa Duyệt - Thanh Luyện; hoàn thiện hầm Cù Mông; tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội; cao tốc Vinh - Thanh Thủy (Nghệ An).

5 dự án còn lại đang được tích cực triển khai để khởi công theo kế hoạch, gồm Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam; 3 tuyến Quốc lộ 53, 62, Nam Sông Hậu tại Đồng bằng sông Cửu Long; cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng; đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh và dự án nâng cấp, mở rộng đoạn Hòa Lạc - Hòa Bình.

Theo kế hoạch năm 2026, có 34 dự án, dự án thành phần phải hoàn thành, trong đó 24 dự án, dự án thành phần do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản và 10 dự án trọng điểm do địa phương làm cơ quan chủ quản.

Đến nay, một số dự án đã hoàn thành như các dự án thành phần cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; tuyến tránh thành phố Cao Bằng; Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc; tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ; Quốc lộ 8C; đường tránh phía Đông thành phố Đông Hà; đoạn tránh Ba Đồn thuộc Quốc lộ 12A; cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh và đoạn Vinh - Nha Trang.

Tuy nhiên, 23 dự án, dự án thành phần đang thi công vẫn còn một số trường hợp chưa đáp ứng tiến độ. Trong đó có các dự án như Chợ Mới - Bắc Kạn, Cam Lộ - La Sơn, đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận, cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì.

Đối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, toàn bộ các dự án thành phần đã được đưa vào khai thác, song một số hạng mục còn lại vẫn được tổ chức thi công chậm.

Theo Bộ Xây dựng, nguyên nhân khách quan chủ yếu liên quan đến giải phóng mặt bằng chậm, thiếu nguồn vật liệu xây dựng và giá nhiên liệu tăng mạnh khiến một số nhà thầu phải thi công cầm chừng. Về chủ quan, một số chủ đầu tư, ban quản lý dự án chưa phối hợp chặt chẽ với địa phương để tháo gỡ vướng mắc; việc đôn đốc nhà thầu chưa quyết liệt, trong khi thủ tục điều chuyển khối lượng, thay thế nhà thầu chậm tiến độ còn kéo dài.

Trong những tháng cuối năm, yêu cầu đặt ra là các chủ đầu tư, ban quản lý dự án và nhà thầu phải tập trung xử lý từng điểm nghẽn, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tổ chức thi công và hoàn thiện các hạng mục còn lại, qua đó bảo đảm tiến độ các dự án theo kế hoạch.

Bên cạnh tiến độ đầu tư, công tác khai thác các công trình giao thông tiếp tục được đẩy mạnh. Trong tháng 8, Bộ Xây dựng đưa vào thu phí 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ Quảng Ngãi đến Nha Trang, từ ngày 14/8/2026.

Tính từ đầu năm, đã có 15 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam được đưa vào thu phí. Hệ thống thu phí ghi nhận hơn 16 triệu lượt phương tiện, số tiền phí sử dụng đường bộ cao tốc thu, nộp ngân sách Nhà nước hơn 2.142 tỷ đồng. Tổng số thu phí sử dụng đường bộ đến ngày 15/8 đạt 9.335 tỷ đồng, tương đương 65,8% dự toán Bộ Xây dựng giao trong năm 2026.

Trong lĩnh vực vận tải, sản lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa tiếp tục tăng ở mức hai con số, đáp ứng nhu cầu đi lại và lưu thông hàng hóa. Riêng tháng 8, vận tải hành khách tăng 17,9% về vận chuyển và 16% về luân chuyển so với cùng kỳ; vận tải hàng hóa tăng lần lượt 17,6% và 17,3%.

Tuy nhiên, vận tải hàng hóa bằng đường sắt trong 8 tháng lại giảm 16,6% về khối lượng vận chuyển và 6,8% về luân chuyển. Diễn biến này cho thấy sự mất cân đối giữa các phương thức vận tải, khi đường sắt chưa phát huy đầy đủ lợi thế.

Theo Bộ Xây dựng, việc tăng cường kết nối đa phương thức, nâng cao năng lực vận hành và sức cạnh tranh của đường sắt là cần thiết để phân bổ hợp lý thị phần, giảm chi phí logistics và nâng cao hiệu quả chung của hệ thống vận tải.

Thời gian tới, Bộ Xây dựng tiếp tục tập trung quản lý vận tải, bảo đảm trật tự an toàn giao thông, nâng cao chất lượng dịch vụ và kiểm soát giá cước, đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông, tạo thêm năng lực kết nối phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.