Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba

Đồng chí Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã gửi thư, quà lưu niệm và lẵng hoa tươi thắm chúc mừng Tập đoàn.

Các đồng chí: Phạm Gia Túc - Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ; Trần Hồng Minh - Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng; Lê Hải Bình - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Giám đốc Thường trực Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh; Dương Trung Ý - Ủy viên Trung ương Đảng, Tổng biên tập Tạp chí Cộng sản; Nguyễn Đức Phong - Phó Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam;… đã về dự và chúc mừng Tập đoàn.

Cùng dự buổi lễ, còn có đại diện lãnh đạo các ban, bộ, ngành Trung ương và địa phương; các đại sứ, tổ chức nước ngoài tại Việt Nam.

Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tham dự buổi lễ, có các đồng chí: Đặng Sỹ Mạnh - Bí thư Đảng uỷ, Chủ tịch Tập đoàn; Hoàng Gia Khánh - Tổng Giám đốc Tập đoàn; cùng các đồng chí lãnh đạo, nguyên lãnh đạo ngành Đường sắt qua các thời kỳ; các Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, Anh hùng Lao động; đại diện gia đình có 5 thế hệ gắn bó với ngành Đường sắt; cán bộ, công nhân viên Tập đoàn.

Phát biểu khai mạc buổi lễ, ông Hoàng Gia Khánh - Tổng Giám đốc Tập đoàn - đã bày tỏ sự cảm ơn sâu sắc tới các đồng chí: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm; Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng; Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn; Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú; Phó Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân; Bộ trưởng Bộ Công an Lương Tam Quang; Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng; các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước; lãnh đạo các ban, bộ, ngành trung ương và địa phương; các đối tác, tổ chức trong nước và quốc tế đã ưu ái quan tâm, gửi lẵng hoa, điện mừng cùng những lời động viên, khích lệ đến cán bộ, người lao động của Tập đoàn.

Trong không khí trang trọng của buổi lễ, ông Hoàng Gia Khánh đã xúc động ôn lại chặng đường hình thành và phát triển của ngành Đường sắt, đồng thời khẳng định lịch sử 145 năm của Đường sắt gắn liền với những thăng trầm của đất nước và các thời khắc quan trọng của dân tộc.

Theo đó, vào năm 1881, tuyến đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho được khởi công, mở đầu lịch sử đường sắt trên đất nước Việt Nam. Cũng từ những đề-pô Gia Lâm, Trường Thi, Tháp Chàm, Dĩ An… đội ngũ công nhân Hỏa xa sớm giác ngộ cách mạng, trở thành một bộ phận tiên phong của giai cấp công nhân Việt Nam, tích cực tham gia phong trào đấu tranh giải phóng dân tộc.

Cách mạng Tháng Tám thành công, Đường sắt Việt Nam bước sang một trang sử mới, trở thành đường sắt của một quốc gia độc lập, phục vụ sự nghiệp kiến thiết và bảo vệ Tổ quốc.

Cách đây 80 năm, ngày 21/10/1946, cán bộ, công nhân viên Hỏa xa đã phục vụ chuyến tàu đặc biệt đưa Chủ tịch Hồ Chí Minh từ Hải Phòng về Hà Nội. Người căn dặn: "Công việc Hỏa xa là một công việc quan trọng trong sự kiến thiết nước nhà. Tôi mong anh em Sở Hỏa xa lúc nào cũng đoàn kết, cố gắng để làm tròn nhiệm vụ".

Ngày 21/10 từ đó đã trở thành Ngày truyền thống của ngành Đường sắt Việt Nam.

"Ngay tại nơi đây, nơi chúng ta đang tổ chức lễ kỷ niệm, nhà máy xe lửa Gia Lâm được người Pháp khởi công xây dựng từ 1902, cách đây 124 năm, đây chính là cơ sở đâu tiên về cơ khí công nghiệp của miền Bắc.

Ngày 19/5/1955, nhà máy vô cùng vinh dự được đón Bác Hồ về thăm và làm việc. Chủ tịch nước trao tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân năm 2000 và danh hiệu Anh hùng lao động năm 2004. Cũng chính địa chỉ đỏ này, đã được thành phố Hà Nội công nhận và gắn biển Di tích cách mạng kháng chiến năm 2007", ông Hoàng Gia Khánh chia sẻ.

Trong hai cuộc kháng chiến trường kỳ của dân tộc, với vai trò là tuyến vận tải chiến lược phục vụ tiền tuyến, đường sắt trở thành mục tiêu đánh phá ác liệt của kẻ thù. Trên những cung đường, cây cầu, nhà ga trở thành tọa độ lửa, các thế hệ cán bộ, công nhân Đường sắt vẫn kiên cường bám trụ, vừa chiến đấu, vừa lao động, sáng tạo để vượt qua sự phong tỏa, đánh phá của địch, giữ vững mạch máu giao thông, bảo đảm những chuyến tàu chi viện cho chiến trường miền Nam.

Với tinh thần "Sống bám cầu, bám đường - Chết kiên cường, dũng cảm", "Địch phá, ta sửa, ta đi, địch phá ta cứ đi", những người Đường sắt đã viết nên những trang sử hào hùng bằng trí tuệ, lòng quả cảm và cả sự hy sinh. Trong những năm tháng ác liệt ấy, hàng nghìn cán bộ, công nhân, thanh niên xung phong Đường sắt đã anh dũng hy sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc, vì sự nghiệp giải phóng dân tộc, thống nhất đất nước.

Hòa bình lập lại, với ý chí và sức lực phi thường, những người Đường sắt đã khẩn trương khôi phục tuyến đường sắt Bắc Nam. Ngày 31/12/1976, hai đoàn tàu Thống Nhất đồng thời chuyển bánh từ ga Hà Nội và ga Sài Gòn, nối liền hai miền Nam Bắc, trở thành một trong những biểu tượng sinh động của độc lập, thống nhất, hòa bình và khát vọng dựng xây đất nước.

Trong những thời điểm đất nước gặp khó khăn, vai trò, trách nhiệm xã hội của ngành Đường sắt tiếp tục được thể hiện rõ nét. Trong đại dịch COVID-19, những chuyến tàu nghĩa tình đã đưa đồng bào từ vùng dịch trở về quê hương, vận chuyển miễn phí y, bác sĩ và hàng hóa thiết yếu. Trong thiên tai, bão lũ, đường sắt tổ chức vận chuyển hàng cứu trợ. Tập đoàn luôn hoàn thành các nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh và các sự kiện chính trị trọng đại của đất nước.

Đặc biệt trong giai đoạn gần đây, ghi dấu sự chuyển mình mạnh mẽ của Đường sắt Việt Nam, đó là sự thay đổi về tư duy trong xây dựng chiến lược, định hướng phát triển, biến điểm yếu thành thế mạnh, những sản phẩm mới đã phát huy hiệu quả, góp phần tạo nên một diện mạo mới cho vận tải hành khách.

Vận tải hàng hóa liên vận quốc tế liên tục được mở rộng theo hướng đưa cửa khẩu vào sâu trong nội địa. Hoạt động tái cơ cấu, tinh gọn bộ máy được thực hiện quyết liệt, và ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số được đẩy mạnh. Nhờ đó, hoạt động sản xuất kinh doanh đã từng bước phục hồi và tăng trưởng.

Với những đóng góp ấy, các thế hệ cán bộ, đảng viên, người lao động ngành Đường sắt đã được Đảng và Nhà nước ghi nhận bằng Huân chương Sao vàng, Huân chương Hồ Chí Minh, cùng nhiều phần thưởng cao quý khác.

"Việc Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba trong dịp kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam, 80 năm Ngày truyền thống ngành Đường sắt, chính là sự ghi nhận đối với những nỗ lực, sáng tạo và ý chí vượt khó của cán bộ, đảng viên, người lao động; đồng thời là động lực để Tập đoàn tiếp tục phấn đấu, đáp ứng sự tin tưởng của Đảng, Nhà nước", ông Hoàng Gia Khánh - Tổng Giám đốc Tập đoàn - chia sẻ.

Trong không khí trang trọng của buổi lễ, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã thay mặt lãnh đạo Đảng, Nhà nước trao Huân chương Lao động hạng Ba cho Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam và ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn. Ông Hoàng Gia Khánh - Tổng Giám đốc Tập đoàn, đã được trao Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ.

Phát biểu tại lễ kỷ niệm, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ghi nhận và chúc mừng những thành tựu của ngành Đường sắt qua 80 năm xây dựng và trưởng thành; đồng thời, khẳng định Ngành đang đứng trước vận hội lớn cùng trách nhiệm nặng nề trong xây dựng hạ tầng chiến lược, mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Năm 2026 là năm đánh dấu những cột mốc đặc biệt của ngành Đường sắt: 145 năm hình thành mạng lưới đường sắt, 80 năm ngày Bác Hồ gửi thư động viên công nhân hỏa xa và 50 năm đoàn tàu Thống Nhất kết nối trọn vẹn đất nước. Đặc biệt, việc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam từ ngày 11/8/2026 đã mở ra chặng đường phát triển mới.

Phó Thủ tướng cho rằng, việc chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam đòi hỏi sự thay đổi mạnh mẽ về tư duy, quản trị và năng lực tổ chức thực hiện.

Để thực hiện sứ mệnh trong giai đoạn mới, Tập đoàn cần đổi mới tư duy và định vị chiến lược, chuyển từ phương thức vận tải đơn thuần thành trục hạ tầng chiến lược kiến tạo không gian phát triển quốc gia. Tập đoàn phải chuyển từ mô hình vận hành thụ động, phụ thuộc ngân sách sang chủ động đầu tư, tạo nguồn lực và dẫn dắt hệ sinh thái đường sắt.

Về an toàn và chất lượng dịch vụ, an toàn chạy tàu phải là kỷ luật tối cao, chuyển trọng tâm từ xử lý sự cố sang dự báo, phòng ngừa rủi ro từ sớm. Ngành cần lấy người dân, doanh nghiệp làm trung tâm, hướng tới dịch vụ "một tấm vé cho cả hành trình" đối với hành khách và vận chuyển "từ kho đến kho" đối với chủ hàng.

Cùng với đó, công tác đào tạo nhân lực phải đi trước một bước, ưu tiên chuyển đổi và nâng cao trình độ cho lực lượng lao động hiện có. Phó Thủ tướng yêu cầu không để người lao động bị bỏ lại phía sau, đồng thời đặt mục tiêu chậm nhất 3 năm sau khi các tuyến mới đi vào khai thác, người Việt Nam phải làm chủ hoàn toàn khâu vận hành và bảo trì.

"Đối với công nghiệp đường sắt, Tập đoàn cần liên kết doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp tư nhân, viện nghiên cứu và trường đại học trong nước để từng bước làm chủ công nghệ lõi, tiếp nhận chuyển giao công nghệ và nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Quan điểm được nhấn mạnh là "không mua dự án, mà mua năng lực", Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Phó Thủ tướng khẳng định rằng: "Năm mươi năm trước, đoàn tàu Thống Nhất chở khát vọng hòa bình, đoàn tụ. Hôm nay, với phương châm "phát huy truyền thống - nỗ lực tự cường - hợp tác hiệu quả - kiến tạo đột phá", những đoàn tàu của thế kỷ XXI sẽ chở khát vọng hùng cường, thịnh vượng và hạnh phúc của dân tộc Việt Nam".

Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh, ngành Đường sắt đang đứng trước vận hội lớn và trách nhiệm nặng nề trong xây dựng hạ tầng chiến lược, mở ra không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị cùng các quyết sách của Quốc hội về dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam dài 1.541 km và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã mở ra không gian phát triển mới cho ngành.

Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng Thường trực đề cập triển vọng phát triển các tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, TPHCM - Cần Thơ, tuyến kết nối đường sắt giữa Việt Nam với Lào và các nước Đông Nam Á; tăng cường kết nối liên vận quốc tế với Trung Quốc, các nước Trung Á và Liên bang Nga.

Các nghị quyết chiến lược của Trung ương, gồm Nghị quyết số 79-NQ/TW về kinh tế nhà nước, Nghị quyết số 57-NQ/TW về khoa học công nghệ, Nghị quyết số 68-NQ/TW về kinh tế tư nhân và Nghị quyết số 66-NQ/TW về thể chế, đã tạo nền tảng để Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam phát huy vai trò dẫn dắt.

Phó Thủ tướng Thường trực nhắc lại định hướng của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại buổi làm việc ngày 6/8/2026 về việc phát triển kết cấu hạ tầng trở thành một ngành kinh tế chiến lược, tạo thị trường lớn để phát triển năng lực sản xuất trong nước; đồng thời dự trữ, bảo vệ quỹ đất và không gian phát triển với tầm nhìn ít nhất 50 năm.

Buổi lễ kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam, 80 năm Ngày truyền thống ngành Đường sắt và đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba đã khép lại, nhưng dư âm về những gì đẹp đẽ và tự hào của Tập đoàn sẽ còn mãi.

Có thể thấy rằng, có những con đường được tạo nên để đi qua một vùng đất… Nhưng cũng có những con đường, qua thời gian, đã trở thành một phần ký ức, một phần nhịp sống và mang trong mình những giá trị văn hoá, lịch sử, di sản của cả quốc gia, dân tộc. Đường sắt Việt Nam là một con đường như thế.

Qua bao thế hệ, những chuyến tàu không chỉ vận chuyển hành khách, hàng hóa mà còn chở cả ước mơ, khát vọng từ thế hệ này sang thế hệ khác, trở thành một phần ký ức thân thương của mỗi người dân Việt Nam.

Và hôm nay, khi đất nước đang chuyển mình mạnh mẽ, sứ mệnh ấy đã và đang được tiếp nối bằng một diện mạo mới - một tư duy mới - một khát vọng mới. Hy vọng rằng, ngành Đường sắt Việt Nam sẽ tiếp tục phát triển lớn mạnh, xứng đáng với niềm tin và kỳ vọng của Đảng, Nhà nước và nhân dân.