Thị trường xe máy điện tăng tốc, doanh số tiến sát mốc 1 triệu chiếc

Theo số liệu từ Motorcycles Data, thị trường Việt Nam tiêu thụ hơn 3 triệu xe máy trong 9 tháng năm 2026, tăng 25,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xe máy xăng đạt 2,05 triệu chiếc, tăng 7,2%; còn xe máy điện đạt 973.247 chiếc, tăng tới 90,5%.

Với kết quả này, xe máy điện đã chiếm hơn 30% tổng lượng xe tiêu thụ, tiến sát mốc 1 triệu chiếc chỉ sau 9 tháng. Khoảng cách tăng trưởng giữa hai phân khúc cho thấy động lực mở rộng của thị trường xe máy đang dần dịch chuyển. Nếu xe xăng vẫn giữ quy mô tiêu thụ lớn nhất, xe điện lại nổi lên với tốc độ tăng nhanh, từng bước thay đổi thói quen lựa chọn phương tiện của người tiêu dùng.

Sự thay đổi này diễn ra trong bối cảnh các đô thị lớn đối mặt với áp lực ô nhiễm không khí, cùng những định hướng thúc đẩy giao thông xanh và lộ trình hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, sức hút của xe máy điện không chỉ đến từ yếu tố môi trường mà còn gắn với bài toán chi phí, sự cải thiện về công nghệ và khả năng đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày.

Sự tăng trưởng nhanh của xe máy điện đang phản ánh rõ trong bảng xếp hạng các thương hiệu dẫn đầu thị trường. Honda vẫn giữ vị trí số một, với doanh số tăng 8,4% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, mức tăng này thấp hơn đáng kể tốc độ chung của toàn thị trường.

Đáng chú ý, VinFast vươn lên vị trí thứ hai với mức tăng trưởng 152,1%; Yamaha đứng thứ ba, tăng 23,2%, trong khi Yadea xếp thứ tư với mức tăng 53,4%. Như vậy, trong bốn thương hiệu có doanh số dẫn đầu thị trường, có hai đại diện đến từ phân khúc xe máy điện là VinFast và Yadea.

Cục diện này cho thấy các hãng xe điện đang dần trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với những thương hiệu xe máy truyền thống vốn có vị thế lâu năm tại Việt Nam. Cuộc cạnh tranh cũng không còn giới hạn ở giá bán hay kiểu dáng, mà mở rộng sang công nghệ pin, quãng đường di chuyển, hạ tầng sạc và dịch vụ hậu mãi.

Một trong những yếu tố thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện là chi phí sử dụng. Trên cùng quãng đường, chi phí nạp điện thường thấp hơn chi phí mua xăng. Kết cấu truyền động đơn giản cũng giúp phương tiện giảm bớt một số hạng mục bảo dưỡng định kỳ như thay dầu động cơ, bugi và kiểm tra hệ thống xả. Lợi thế này đặc biệt đáng chú ý với những người thường xuyên di chuyển, tài xế công nghệ và người kinh doanh dịch vụ vận tải.

Bên cạnh đó, sản phẩm xe máy điện ngày càng đa dạng về phân khúc và mức giá, giúp người mua có thêm lựa chọn. Khả năng tăng tốc, vận hành êm, ít tiếng ồn cùng các tiện ích như kết nối điện thoại, định vị và theo dõi tình trạng phương tiện từ xa cũng góp phần cải thiện trải nghiệm sử dụng.

Những lo ngại về quãng đường di chuyển và khả năng nạp năng lượng từng là rào cản lớn đối với xe máy điện. Tuy nhiên, công nghệ pin ngày càng được cải thiện đã giúp nâng cao phạm vi hoạt động của phương tiện. Một số mẫu xe máy điện VinFast có thể di chuyển tới 262 km sau mỗi lần sạc đầy, mở rộng khả năng đáp ứng nhu cầu đi lại ngoài phạm vi đô thị.

Cùng với đó, mạng lưới trạm sạc và các giải pháp đổi pin đang được phát triển, góp phần giảm thời gian chờ và tăng tính thuận tiện trong quá trình sử dụng. Đây là điều kiện quan trọng để xe máy điện tiếp cận rộng hơn tới nhóm khách hàng có tần suất di chuyển cao, thay vì chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại trong phạm vi ngắn.

Theo dự báo, doanh số xe máy điện tại Việt Nam có thể đạt khoảng 1,3 triệu chiếc trong cả năm 2026 và vượt 2 triệu chiếc vào năm 2027 nếu duy trì được tốc độ tăng trưởng hiện nay. Dù triển vọng còn phụ thuộc vào khả năng mở rộng hạ tầng, chất lượng sản phẩm và mức độ phù hợp với nhu cầu thực tế, kết quả tiêu thụ trong 9 tháng cho thấy xe máy điện đang trở thành một động lực tăng trưởng đáng kể của thị trường xe hai bánh.