Thu phí 5 dự án cao tốc Bắc - Nam từ 22 giờ hôm nay

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các Ban Quản lý dự án 2, 7, Đường sắt và Thăng Long, nhanh chóng hoàn thiện thủ tục để tổ chức thu phí sử dụng đường bộ tại 5 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Năm tuyến cao tốc sắp thu phí có tổng chiều dài hơn 300 km, trong đó có 3 tuyến ở phía Bắc gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45 dài khoảng 63 km qua Ninh Bình, Thanh Hóa; quốc lộ 45 - Nghi Sơn dài gần 43 km nằm trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa; Nghi Sơn - Diễn Châu dài khoảng 50 km qua Thanh Hóa, Nghệ An.

Ở phía Nam, tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100 km qua tỉnh Lâm Đồng (Bình Thuận cũ); còn tuyến Phan Thiết - Dầu Giây dài khoảng 99 km nối Lâm Đồng với Đồng Nai, tạo trục cao tốc liên thông từ TP HCM đi Nam Trung Bộ.

Theo đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đã được Bộ Xây dựng phê duyệt, thời gian thu phí dự kiến 7 năm, do Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức. Sau thời hạn này, cơ quan quản lý sẽ tính toán phương án khai thác tiếp theo.

Đối với cao tốc Mai Sơn - QL45 có chiều dài tính phí thực tế là 61km, mức phí cao nhất với xe nhóm 1 (xe dưới 12 chỗ, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt chở khách công cộng) là gần 55.000 đồng; mức phí cao nhất với xe nhóm 5 (xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở container 40 feet trở lên) là gần 220.000 đồng.

Cao tốc QL45 - Nghi Sơn có chiều dài tính phí là 45km, sẽ có mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là hơn 40.000 đồng, xe nhóm 5 là hơn 162.000 đồng.

Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu chiều dài tính phí 50km, sẽ có mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là hơn 45.400 đồng, xe nhóm 5 là 181.620 đồng.

Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết có chiều dài tính phí 100km, sẽ có mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 90.555 đồng, xe nhóm 5 là 362.225 đồng.

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây là đường cao tốc có 4 làn xe đầy đủ (4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục) nên mức phí là 1.300 đồng/PCU/km.

Với chiều dài tính phí 99km, xe đi cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ trả mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 128.700 đồng, xe nhóm 5 là 518.800 đồng.

Theo đó, mức phí trên 5 đoạn tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư từ 900 đồng đến 1.300 đồng/km, thấp hơn mức thu phí của các tuyến đường cao tốc đầu tư theo hợp đồng BOT đang thu phí với mức bình quân khoảng 1.720 đồng/PCU/km.

Hình thức thu phí theo phương thức điện tử không dừng (ETC) theo mô hình thu phí “đầu vào ETC đa làn tự do (không có barrier), đầu ra ETC đơn làn (có barrier), không có làn thu phí thủ công một dừng (MTC)”.

Để góp phần bảo đảm việc vận hành thu phí được an toàn và thông suốt, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các chủ phương tiện bảo đảm việc dán thẻ đầu cuối trên phương tiện và phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt có đủ số dư khi lưu thông qua các tuyến cao tốc.

Các chủ phương tiện tuyệt đối tuân thủ hệ thống báo hiệu đường bộ và hướng dẫn của lực lượng chức năng khi qua trạm thu phí; đồng thời, tuyệt đối tuân thủ tải trọng xe. Tại các lối vào cao tốc, hệ thống cân xe tự động đã được lắp đặt. Những phương tiện quá tải sẽ bị hệ thống cảnh báo và từ chối quyền vào cao tốc.

Việc tổ chức thu phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác được kết nối liên thông đồng bộ với các đoạn tuyến cao tốc do các đơn vị khác: Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC), nhà đầu tư, doanh nghiệp BOT đang khai thác thu phí.

Trong giai đoạn đầu vận hành sẽ thực hiện công tác đánh giá chỉ số KPI của toàn bộ hệ thống để kiểm tra và khắc phục các lỗi kỹ thuật phát sinh. Cục Đường bộ Việt Nam đã thành lập Tổ công tác ứng trực 24/7 để xử lý các tình huống phát sinh.