Tiếp tục kéo dài ưu đãi thuế xăng dầu đến hết năm 2026

Ngày 30/9, Chính phủ ban hành Nghị quyết 43 cho phép kéo dài thời gian miễn thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN), thuế bảo vệ môi trường, giá trị gia tăng (VAT) với xăng dầu đến ngày 31/12, tức là thêm 3 tháng so với quy định đang áp dụng. Nghị quyết mới có hiệu lực từ ngày 1/10 đến hết ngày 31/12.

Riêng thuế tiêu thụ đặc biệt thực hiện theo quy định của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 66/2025, theo đó áp dụng mức thuế với xăng E5 8% và E10 7%. Trước đó, chính sách giảm thuế được áp dụng đến hết tháng 9. Việc tiếp tục gia hạn cho thấy cơ quan điều hành vẫn duy trì công cụ thuế để hỗ trợ thị trường xăng dầu trong những tháng cuối năm, thay vì để các sắc thuế đồng loạt trở lại mức thông thường từ tháng 10.

Nghị quyết 43 cũng quy định, trường hợp cần thiết, Bộ Công Thương phối hợp với Bộ Tài chính nghiên cứu, đề xuất điều chỉnh thời gian áp dụng để phù hợp với diễn biến thị trường xăng dầu và yêu cầu điều hành kinh tế vĩ mô. Việc rút ngắn hoặc kéo dài thời gian thực hiện sẽ được trình Chính phủ xem xét, quyết định.

Quyết định tiếp tục giảm thuế được đưa ra trong bối cảnh giá dầu thế giới vẫn diễn biến khó lường, trong khi thị trường năng lượng chịu tác động từ những bất ổn địa chính trị tại Trung Đông.

Tại thị trường trong nước, giá nhiên liệu cũng trải qua những đợt biến động đáng kể. Trong tháng 9, giá xăng đã có 4 kỳ điều hành tăng liên tiếp. Xăng E5 RON 92 tăng tổng cộng 4.630 đồng/lít, từ 22.480 đồng lên 26.390 đồng/lít; xăng E10 RON 95-III tăng 4.480 đồng/lít, từ 23.270 đồng lên 27.080 đồng/lít. Giá dầu diesel cũng tăng 2.050 đồng/lít qua 3 kỳ điều hành.

Trong tháng 9, cơ quan điều hành đã có thời điểm sử dụng Quỹ bình ổn giá để hạn chế đà tăng. Ngày 10/9, quỹ chi 500 đồng/lít xăng sinh học; đến ngày 17/9, mức chi tăng lên 1.250 đồng/lít xăng sinh học, 2.000 đồng/lít dầu diesel và 1.250 đồng/kg dầu mazut. Tuy nhiên, tại kỳ điều hành ngày 24/9, cả trích lập và chi sử dụng quỹ đều ở mức 0 đồng.

Trong bối cảnh đó, việc tiếp tục duy trì các chính sách giảm thuế được kỳ vọng góp phần giảm bớt một phần chi phí thuế trong giá bán lẻ xăng dầu, qua đó hạn chế tác động lan tỏa của biến động nhiên liệu tới vận tải, logistics, sản xuất và đời sống.

Đây cũng là yếu tố có ý nghĩa đối với kiểm soát mặt bằng giá trong những tháng cuối năm. Trước đó, Bộ Tài chính cho rằng nếu chính sách ưu đãi hết hiệu lực từ tháng 10, thuế xăng dầu trở lại mức thông thường sẽ khiến giá bán lẻ nhiên liệu tăng thêm. Điều này kéo theo chi phí vận tải, logistics, sản xuất kinh doanh và sinh hoạt. Trong bối cảnh CPI bình quân 8 tháng tăng 4,45%, việc tiếp tục giảm thuế được kỳ vọng hạn chế áp lực lên giá cả, lạm phát trong quý IV.

Cùng với mục tiêu ổn định giá, việc duy trì thuế nhập khẩu MFN ở mức 0% còn tạo điều kiện để các doanh nghiệp đầu mối đa dạng hóa nguồn cung, mở rộng khả năng nhập khẩu từ các thị trường ngoài ASEAN và giảm sự phụ thuộc vào một số nguồn cung truyền thống.