TP HCM: Dự kiến đầu tư gần 3.200 tỉ đồng xây dựng cầu đường nối với tỉnh Tây Ninh

Dự án sẽ được HĐND TPHCM xem xét, thông qua tại kỳ họp thứ 5 HĐND TP HCM khóa XI (kỳ họp chuyên đề), diễn ra trong hai ngày 21 - 22/9.

Theo đề xuất, cầu Rạch Dơi sẽ được xây mới thay thế cầu sắt hiện hữu, được xây dựng trước năm 1975 và hiện đã xuống cấp. Tổng chiều dài cầu Rạch Dơi và tuyến đường dẫn khoảng 3,3km, vận tốc thiết kế 80km/h. Điểm đầu dự án nằm trên đường Lê Văn Lương (hương lộ 34 cũ), thuộc xã Hiệp Phước, cách tim cầu Rạch Tôm khoảng 175m về phía Cần Giuộc. Điểm cuối nằm trên Đường tỉnh 826C (Hương lộ 34 cũ), thuộc xã Cần Giuộc, tỉnh Tây Ninh.

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 14,6ha đất, trong đó diện tích cần bồi thường khoảng 9,4ha, còn lại khoảng 5,2ha là diện tích sông ngòi và đường hiện hữu. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3.197 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách TP HCM.

Theo kế hoạch, dự án cầu Rạch Dơi được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029. Trong năm 2026, TP HCM dự kiến phê duyệt chủ trương đầu tư, thi tuyển phương án kiến trúc, khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Đến năm 2027, dự án dự kiến được phê duyệt đầu tư, hoàn tất thiết kế - dự toán, giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu và khởi công. Công trình dự kiến bắt đầu thi công từ quý IV/2027, hoàn thành, nghiệm thu và đưa vào sử dụng trong năm 2029.

Cầu Rạch Dơi được đầu tư nhằm thay thế cầu yếu hiện hữu, tăng khả năng kết nối giao thông đường bộ giữa xã Hiệp Phước, TP HCM với xã Cần Giuộc, tỉnh Tây Ninh. Dự án đồng thời hướng tới nâng cao năng lực khai thác tuyến Lê Văn Lương, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải ngày càng tăng và góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông tại cửa ngõ phía Nam TP HCM.

Theo UBND TP HCM, công trình còn có vai trò kết nối các khu vực phía Đông và Đông Nam tỉnh Tây Ninh với TP HCM, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và tăng khả năng khai thác hệ thống cảng trên sông Soài Rạp.

Việc xây dựng cầu Rạch Dơi cũng được kỳ vọng góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ giữa TPHCM và Tây Ninh, đồng thời nâng cấp tuyến giao thông thủy từ sông Cần Giuộc đến khu vực các cảng biển quốc tế trên sông Soài Rạp.

Trước đây, tuyến Lê Văn Lương có 4 cầu sắt được xây dựng trước năm 1975, gồm cầu Rạch Đỉa, Long Kiểng, Rạch Tôm và Rạch Dơi. Đến nay, cầu Long Kiểng và cầu Rạch Đỉa đã lần lượt được xây mới, đưa vào khai thác trong năm 2023 và 2024. Trong khi đó, cầu Rạch Tôm mới đang được triển khai xây dựng với tổng mức đầu tư gần 497 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2027.

Cùng với việc xây mới các cây cầu, TP HCM đang nghiên cứu dự án nâng cấp, mở rộng đường Lê Văn Lương dài khoảng 8,6km, quy mô 8 làn xe, mặt cắt ngang 40m. Dự án này có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 11.000 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách TP HCM, triển khai giai đoạn 2026 - 2030.