Từ quý I/2020, robot đào hầm đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội sẽ đi vào hoạt động

Đại diện Ban QLDA Đường sắt đô thị (MRB Hà Nội) thông tin, song song với quá trình hoàn thành đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị (metro) số 3 đoạn Nhổn-ga Hà Nội để đưa vào khai thác vào vào nửa cuối năm 2021, MRB Hà Nội cũng đang tập trung thúc đẩy tiến trình thực hiện đoạn ngầm.

Theo đó, trong năm nay, sẽ đón máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) do công ty Herrenknecht của Đức sản xuất và bắt đầu khoan ngầm vào quý 1/2021.

Đối với các vướng mắc trước đây về giải phóng mặt bằng, đặc biệt là các ga gầm đã được UBND TP Hà Nội, các quận vào cuộc, đến nay đã cơ bản giải quyết xong các vướng mắc liên quan tới mặt bằng, hiện còn một số khiếu kiện đang được tập trung giải quyết.

Theo báo cáo của MRB Hà Nội, tính đến cuối tháng 9/2020, tiến độ chung dự án đạt khoảng 65,91%, trong đó tiến độ thi công và lắp đặt thiết bị cho đoạn trên cao đạt xấp xỉ 80,8%.

Theo kế hoạch, trong năm nay, máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) dạng robot do hãng Herrenkecht của Đức chế tạo sẽ về nước và bắt đầu khoan ngầm 4km tuyến đi ngầm, đoạn từ ga Kim Mã đến ga Hà Nội vào quý I-2021. Robot đào hầm này có chiều dài hơn 100m. Theo thiết kế, trong điều kiện lý tưởng, mỗi ngày robot đào được 10-12m đường hầm.

Đề cập đến việc kiểm soát an toàn, đánh giá chất lượng dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng ban MRB cho biết, quá trình thiết kế, chế tạo đoàn tàu nói riêng và các thiết bị cho dự án nói chung đều tuân thủ theo các quy định, tiêu chuẩn tiên tiến nhất hiện nay ở châu Âu. MRB cũng thuê tư vấn độc lập là một đơn vị có nhiều kinh nghiệm trong việc giám sát các dự án đường sắt đô thị ở châu Âu để đánh giá an toàn hệ thống. Hiện, các đoàn tàu đang trong quá trình thử nghiệm, căn chỉnh theo đúng kế hoạch, quy trình thực hiện nhằm bảo đảm yêu cầu chất lượng, đặc biệt là các yêu cầu an toàn.