Việt Nam chi gần 4,7 tỷ USD nhập khẩu ô tô trong hơn 9 tháng

Theo số liệu sơ bộ của Cục Hải quan, từ đầu năm đến ngày 15/10/2026, Việt Nam nhập khẩu 203.600 ô tô nguyên chiếc các loại, với tổng kim ngạch gần 4,7 tỷ USD, tăng 24,5% về lượng và 29,2% về trị giá so với cùng kỳ năm 2025. Sau hơn chín tháng, lượng xe nhập khẩu tăng thêm 40.003 chiếc, trong khi kim ngạch tăng hơn 1 tỷ USD.

Kim ngạch tăng nhanh hơn số lượng cho thấy trị giá nhập khẩu bình quân có sự cải thiện. Tính chung, mức bình quân đạt khoảng 23.058 USD/chiếc, cao hơn 3,8% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, đây là mức bình quân của nhiều dòng xe khác nhau, chịu tác động từ cơ cấu chủng loại và nguồn cung, không đồng nghĩa giá của từng mẫu xe đều tăng.

Xét theo chủng loại, ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống tiếp tục giữ vai trò chủ đạo với 142.886 chiếc, trị giá khoảng 2,58 tỷ USD, tăng 15,8% về lượng và 16,1% về kim ngạch so với cùng kỳ năm 2025. Nhóm xe này chiếm khoảng 70,2% tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu, tiếp tục là trụ cột của nguồn cung xe nhập khẩu tại Việt Nam.

Đáng chú ý, ô tô vận tải ghi nhận tốc độ tăng trưởng cao hơn hẳn. Lũy kế đến ngày 15/10, cả nước nhập khẩu 35.794 chiếc, trị giá hơn 1 tỷ USD, tăng 67,8% về lượng và 66,4% về trị giá. Với 14.464 chiếc tăng thêm so với cùng kỳ, nhóm xe này đóng góp khoảng 36,2% mức tăng tổng lượng ô tô nhập khẩu.

Diễn biến trên cho thấy nhu cầu nhập khẩu không chỉ tập trung vào phương tiện phục vụ đi lại cá nhân mà còn mở rộng ở nhóm xe phục vụ vận chuyển hàng hóa và hoạt động sản xuất, kinh doanh. Dù vậy, số liệu nhập khẩu chưa đủ để kết luận toàn bộ mức tăng đến từ nhu cầu tiêu dùng cuối cùng, bởi lượng xe đưa về còn phụ thuộc kế hoạch kinh doanh, tồn kho và chiến lược phân phối của doanh nghiệp.

Trong nửa đầu tháng 10/2026, Việt Nam nhập khẩu 10.449 ô tô nguyên chiếc, trị giá 235,5 triệu USD. So với cùng kỳ năm trước, lượng xe tăng 20,8%, nhưng kim ngạch chỉ tăng 7,3%.

Cơ cấu nhập khẩu trong giai đoạn này cũng có sự phân hóa. Ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 8.383 chiếc, trị giá 146,45 triệu USD, tăng 33,4% về lượng. Trong khi đó, ô tô vận tải đạt 1.176 chiếc, trị giá 36,2 triệu USD, giảm 13,6% về lượng so với cùng kỳ.

Sự trái chiều giữa hai nhóm xe cho thấy diễn biến nhập khẩu có thể thay đổi theo từng thời điểm, thay vì duy trì tốc độ tăng đồng đều ở tất cả phân khúc.

Số liệu theo thị trường của Cục Hải quan hết tháng 9/2026 cho thấy nguồn cung ô tô nguyên chiếc vẫn tập trung cao ở Indonesia, Trung Quốc và Thái Lan. Tính chung 3 thị trường cung cấp 182.545 ô tô nguyên chiếc trong 9 tháng, chiếm khoảng 94,5% tổng lượng ô tô nhập khẩu cả nước; trong khi kim ngạch gần 4 tỷ USD, chiếm khoảng 89,6%.

Bên cạnh xe nguyên chiếc, nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô cũng duy trì quy mô lớn. Riêng nửa đầu tháng 10, nhóm hàng này đạt trị giá 306,14 triệu USD, đưa tổng kim ngạch từ đầu năm lên khoảng 5,97 tỷ USD. Đây là nguồn đầu vào quan trọng đối với hoạt động lắp ráp, sửa chữa và bảo dưỡng ô tô trong nước.

Nhìn chung, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vượt 203.000 chiếc sau hơn chín tháng cho thấy nguồn cung từ nước ngoài tiếp tục mở rộng. Cùng với sự tăng trưởng của xe chở người, đà tăng mạnh ở nhóm xe vận tải và sự thay đổi trong cơ cấu thị trường cung cấp đang định hình những chuyển động đáng chú ý của thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2026.