Việt Nam hiện có hơn 370.000 xe điện lưu thông

Tại họp báo Quý II của Bộ Xây dựng, đại diện Vụ Vận tải và An toàn giao thông cho biết, quá trình chuyển đổi sang phương tiện cơ giới đường bộ thân thiện với môi trường đang cho thấy những bước tiến rõ rệt.

Tính đến hết tháng 5/2026, Việt Nam đã có tổng cộng 374.816 phương tiện giao thông thuần điện đang lăn bánh. Đi sâu vào cơ cấu, có thể thấy sự chuyển đổi diễn ra mạnh mẽ nhất ở phân khúc xe cá nhân với 369.849 chiếc ô tô con điện, tiếp đó là 3.396 xe tải điện và 1.571 xe buýt điện. 

Sự hiện diện ngày càng dày đặc của các dòng xe không khói này đang góp phần đáng kể vào nỗ lực thay đổi diện mạo giao thông công cộng, kéo giảm phát thải khí nhà kính và giải quyết bài toán ô nhiễm môi trường không khí vốn đang nhức nhối tại các trung tâm đô thị lớn.

Giai đoạn từ nay đến năm 2030, tầm ngắm của chiến lược giao thông xanh sẽ tập trung mạnh vào đường bộ và đường sắt. Đáng chú ý, dự kiến trong năm nay, Bộ tiêu chí về trạm dừng nghỉ xanh, nhà ga đường sắt xanh, cảng biển xanh, cảng đường thủy nội địa xanh và cảng hàng không xanh sẽ được hoàn thiện và áp dụng thí điểm ngay từ năm 2027.

Bên cạnh những kết quả này, theo đại diện Vụ Vận tải và An toàn giao thông, thực tế việc chuyển đổi phương tiện cơ giới đường bộ sang sử dụng điện như ô tô điện, xe mô tô, xe máy điện, tồn tại những rào cản lớn mà người dân và doanh nghiệp đang phản ánh, bao gồm: hạ tầng trạm sạc, thời gian sạc điện và chi phí đầu tư, vận hành.

Để góp phần thúc đẩy việc chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, Bộ Xây dựng đang nghiên cứu rà soát, sửa đổi nội dung thực hiện chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của ngành giao thông vận tải; phối hợp với Ủy ban nhân dân các tỉnh thành phố trực thuộc Trung ương, rà soát quy hoạch đô thị, theo hướng thúc đẩy hạng tầng giao thông xanh, gồm: Hệ thống trạm sạc cho phương tiện điện; hạ tầng cho giao thông phi cơ giới. Đồng thời, ban hành Bộ tiêu chí đô thị thông minh, có thể hướng tới xây dựng Bộ tiêu chí đô thị Xanh - Thông minh để các địa phương có căn cứ phấn đấu, triển khai thực hiện.

Trong khuôn khổ Đề án "Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2035, định hướng đến năm 2050", Nhà nước ưu tiên rót vốn vào hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm tăng thị phần đường thủy, đường sắt và hàng hải.

Đặc biệt, vận tải đường sắt sẽ được hưởng cơ chế đột phá nhằm phát huy tối đa lợi thế chở hàng hóa khối lượng lớn, cự ly dài và kết nối trực tiếp ga hàng hóa với cảng biển, khu công nghiệp.

Đối với khu vực đô thị, mạng lưới đường sắt sẽ được phát triển theo mô hình phát triển đô thị gắn kết với giao thông công cộng. Việc đầu tư dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM cũng đang được đẩy nhanh.