Xem xét miễn, giảm thuế nhập khẩu ethanol để hạ giá xăng E10

Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công thương, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu hành trên toàn quốc sẽ được phối trộn thành xăng E10 (gồm 10% ethanol và 90% xăng không chì RON95-III, RON95-IV, RON95-V, RON97); riêng xăng E5 RON92 tiếp tục được sử dụng đến hết năm 2030.

Ông Hồ Ngọc Linh, Phó trưởng phòng Kỹ thuật Xăng dầu, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết, ngay sau khi Thông tư 50 được ban hành, doanh nghiệp đã chủ động chuẩn bị hạ tầng và cơ sở vật chất phục vụ công tác phối trộn.

Hiện Petrolimex sở hữu 7 điểm kho trên toàn quốc, phân bố tại các thành phố trọng điểm, đồng thời triển khai đồng bộ cả giải pháp ngắn hạn và dài hạn nhằm bảo đảm nguồn cung, ổn định sản lượng.

Bên cạnh đó, lãnh đạo tập đoàn xác định xuyên suốt mục tiêu chuyển đổi xanh, chuyển đổi số trong quản trị, hướng tới các dòng sản phẩm chất lượng cao hơn. Trên cơ sở này, Petrolimex từng bước thực hiện các giải pháp dài hạn để chủ động nâng cao năng lực phối trộn và đa dạng hóa danh mục sản phẩm.

Tuy nhiên, theo ông Linh, dù định hướng phát triển sản phẩm xanh, chất lượng cao, hiện hai nhà máy lọc dầu trong nước chưa cung ứng được loại nhiên liệu đầu vào đạt chuẩn cho pha chế E10.

Vì vậy, Petrolimex phải nhập khẩu 100% nhiên liệu chất lượng cao từ Nhật Bản và một số nước Đông Nam Á, dẫn tới nguồn cung bị hạn chế, giá nhập cao và ảnh hưởng trực tiếp tới giá bán ra thị trường.

Từ thực tế đó, tập đoàn kiến nghị liên bộ Công thương - Tài chính xem xét miễn, giảm thuế để doanh nghiệp giảm chi phí nhập khẩu ethanol phục vụ pha chế, qua đó hạ các chi phí cấu thành giá xăng E10, tạo điều kiện để người tiêu dùng tiếp cận và chấp nhận loại nhiên liệu mới.

Đồng thời, doanh nghiệp cũng đề nghị Bộ Khoa học và Công nghệ cùng Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia sớm rà soát, đánh giá lại hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với xăng E10 theo hướng phù hợp hơn với thực tiễn.

Liên quan đến những vấn đề trên, bà Nguyễn Thuý Hiền, Phó cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho rằng, việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học, trong đó có xăng E10 đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ của cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp và người dân.

Đối với cơ quan quản lý, trước hết cần rà soát, sửa đổi và bổ sung các chính sách theo hướng rõ ràng, minh bạch, dễ áp dụng. Trong khi đó, các doanh nghiệp sản xuất nguyên liệu, đặc biệt là ethanol, cần có cơ chế hỗ trợ phù hợp để bảo đảm nguồn cung ổn định, đáp ứng nhu cầu thị trường.

Tương tự, các doanh nghiệp kinh doanh, phân phối xăng dầu cũng cần một khung pháp lý minh bạch để thuận lợi trong việc tính toán giá thành, kê khai thuế, cũng như đầu tư và nâng cấp cơ sở vật chất tại hệ thống cửa hàng xăng dầu.

Về phía cơ quan quản lý nhà nước, Bộ Công Thương đã xây dựng lộ trình, đồng thời nghiên cứu, rà soát để sửa đổi, bổ sung các cơ chế, chính sách hiện hành. Bộ cũng đã xây dựng dự thảo và trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xem xét, giao nhiệm vụ cụ thể cho các bộ, ngành liên quan nhằm triển khai chương trình này một cách đồng bộ.

Hiện nay, Bộ Công Thương đang chờ ý kiến chỉ đạo chính thức của Chính phủ để tổ chức thực hiện. Trong đó, vấn đề rà soát, điều chỉnh chính sách thuế được xác định là rất quan trọng. Nhiều doanh nghiệp cho rằng các quy định hiện hành về thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường vẫn còn khó áp dụng trong thực tế.

Do đó, Bộ Công Thương mong muốn có sự phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài chính để nghiên cứu, sửa đổi các chính sách này theo hướng phù hợp hơn, tạo thuận lợi khi triển khai xăng E10 trên diện rộng.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cũng kiến nghị sớm hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với nhiên liệu sinh học. Bộ Khoa học và Công nghệ được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh việc rà soát, cập nhật các quy chuẩn liên quan, bảo đảm đến thời điểm triển khai chính thức từ ngày 1/6 năm nay, các điều kiện pháp lý và kỹ thuật đã sẵn sàng để doanh nghiệp thực hiện thuận lợi.