Đà Nẵng: Tái cấu trúc phát triển đô thị từ các dự án giao thông trọng điểm

Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, Ban Quản lý (BQL) dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng dự kiến trình chủ trương đầu tư của 108 dự án, với tổng mức hơn 56.000 tỷ đồng. Riêng năm 2026, BQL dự kiến khởi công 31 công trình/dự án với tổng mức đầu tư 32.995 tỷ đồng và thúc đẩy nền tảng hạ tầng vững chắc cho phát triển kinh tế - xã hội của TP. Đà Nẵng.

Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm được triển khai mang đến bộ mặt phát triển giao thông hạ tầng – đồng bộ của thành phố sau sáp nhập. Trong đó dự án bến cảng container Liên Chiểu (Đà Nẵng) giữ vị trí chiến lược cốt lõi. Đóng vai trò "siêu cảng" trung chuyển, cảng container Liên Chiểu là cửa ngõ quốc tế tại miền Trung có khả năng tiếp nhận tàu container lớn lên đến 18.000 TEUs - giúp phát triển logistics và kết nối hạ tầng giao thông liên vùng.

Liên danh Công ty CP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) được Đà Nẵng lựa nhà đầu tư thực hiện sẽ dịch chuyển trục cảng – logistic sang khu vực Tây Bắc thành phố. Đồng thời khi trục cảng – logistics thay đổi cũng gắn chặt với hành lang kinh tế của thành phố.

Lưu lượng hàng container thông qua Bến container Liên Chiểu sau 3 năm kể từ khi đưa vào vận hành khai thác (giai đoạn 1) là 4 triệu TEU/năm. Công suất thiết kế tổng thể của dự án đạt khoảng 5,7 triệu TEU/năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa/năm. Công suất khai thác đến năm 2030 dự kiến đạt 14,25–36,3 triệu tấn/năm, dự án có tổng vốn hơn 1,7 tỷ USD này mang đến bức tranh tươi sáng cho sự phát triển hệ thống logistic Đà Nẵng.

Việc tái cơ cấu phát triển đô thị dựa trên từ các dự án trọng điểm kể trên, mang đến động lực mới, kích hoạt những dư địa phát triển mọi mặt về kinh tế, đầu tư, bất động sản của Đà Nẵng. Các dự án trọng điểm ven sông Hàn hay ven biển đều đóng vai trò là "trục xương sống" để Đà Nẵng tái cấu trúc không gian đô thị và nâng tầm vị thế để tiếp thị, marketing du lịch Đà Nẵng ra tầm quốc tế. Theo quy hoạch phân khu ven sông Hàn và bờ Đông, thành phố đang chuyển mình từ mô hình đô thị biển sang mô hình đô thị nén ven sông tích hợp kinh tế đêm và dịch vụ cao.

Việc triển khai các dự án trọng điểm giúp giao thông - logistic thông suốt, gia tăng trải nghiệm cho khách du lịch. Nhất là các phân khu cao tầng và thấp tầng tại siêu tổ hợp Da Nang Downtown quy mô 76,92ha, tọa lạc tại phường Hòa Cường (Công viên châu Á cũ) cũng kiến tạo không gian kinh doanh dịch vụ du lịch, không gian mua sắm sầm uất tạo nên dòng chảy liên tục: khách đến vui chơi, lưu trú, trải nghiệm dịch vụ và thưởng ngoạn đời sống kinh tế đêm tại cùng một địa điểm.

Đặc biệt khi việc khởi công dự án Danang Downtown có tổng mức đầu tư 79.790 tỷ đồng, với điểm nhấn tòa tháp 69 tầng, cùng hàng loạt dự án căn hộ cao cấp nối dài từ đường Thăng Long xuống khu đô thị Hòa Xuân việc giải quyết tình trạng ách tăng tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân và tăng hoạt động kinh tế, xã hội của khu vực.

Để đáp ứng nhu cầu du lịch - giao thông ngày một lớn, TP Đà Nẵng triển khai quy hoạch, điều chỉnh mở rộng tuyến đường ven biển từ bán đảo Sơn Trà đến Hội An và tuyến đường ven biển Nguyễn Tất Thành. Tại thông báo 157/TB-VP, UBND thành phố giao BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng, công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật Đà Nẵng làm chủ đầu tư dự án mở rộng tuyến đường ven biển từ bán đảo Sơn Trà đến Hội An.

Trong đó, đề xuất quy hoạch các công trình xây dựng dành cho người đi bộ băng ngang qua đường (hầm chui, cầu vượt) cho từng vị trí, bảo đảm kết nối thuận lợi cho người dân khi xuống biển; các khu vực chức năng phục vụ phát triển du lịch và các loại hình kinh doanh khác.

Liên quan mở rộng tuyến đường ven biển Nguyễn Tất Thành, Chủ tịch UBND thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu tổng thể khu vực khi có khu đô thị lấn biển, xác định lại tính chất, quy mô của tuyến đường và vai trò kết nối đối với khu đô thị lấn biển.

Một trong những dự án chú nhất, UBND thành phố cũng phê duyệt gói dự án gần 1.400 tỷ đồng để giải quyết ách tắc tại cầu Hòa Xuân. Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật cụm nút giao thông đường Lê Thanh Nghị - Cách mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn lên cầu Hòa Xuân – nhằm hoàn thiện nút giao khác mức trên nguyên tắc tận dụng cầu Hòa Xuân cũ, hạn chế tối đa giải phóng mặt bằng; xây dựng thêm 1 liên cầu mới phía hạ lưu cầu cũ.

Với cụm nút giao thông phía Bắc cầu Hòa Xuân (phường Hòa Cường), sẽ xây dựng hầm chui trên đường Cách Mạng Tháng Tám cho hướng đi thẳng và rẽ trái gián tiếp qua cầu Hòa Xuân. Việc xây dựng thêm liên cầu mới và hầm chui không chỉ giải quyết giao thông mà còn được kỳ vọng là điểm nhấn kiến trúc, làm đẹp cảnh quan ven sông Hàn.

Chia sẻ về sự phát triển của Đà Nẵng, ông Nguyễn Anh Ngọc – Giám đốc sàn kinh doanh – Công ty CP BĐS Nam Miền Trung (Đất Xanh Miền Trung) nhận định, làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn đang tạo ra cú hích toàn diện, tái định hình lại bản đồ bất động sản thành phố theo hướng đa cực. Không chỉ khu vực Tây Bắc hưởng lợi từ trục logistic tại cảng Liên Chiểu, mà các khu vực ven sông Hàn với định hướng phát triển đô thị nén và kinh tế đêm; hay khu Nam Đà Nẵng với hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn thiện, cũng đang trở thành những tâm điểm thu hút dòng tiền.

Sự đồng bộ trong quy hoạch và hạ tầng đã mở ra một chu kỳ tăng trưởng mới - nơi mỗi khu vực giữ một vai trò chiến lược riêng nhưng cùng cộng hưởng để nâng tầm giá trị toàn thị trường. Không còn dừng lại ở cơ hội ngắn hạn, đây là nền tảng cho một chu kỳ phát triển bền vững, khi bất động sản không còn đơn thuần là tài sản tích lũy mà đang dần trở thành kênh đầu tư gắn liền với vận động của kinh tế đô thị và tầm nhìn dài hạn của thành phố.